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線束是汽車的神經(jīng)和血管，牽一發(fā)而動(dòng)全身，起著重要性作用。良好的端子壓接能夠減少電阻，減少壓接處銅絲氧化和有牢固的緊密型和良好的導(dǎo)電性等各種優(yōu)良的性能。

醫(yī)療線束的加工流程是什么？每個(gè)工序的重要管控點(diǎn)在那里？

近兩年一直有聲音指出，F(xiàn)PC在生產(chǎn)效率、輕量化、安全性等方面都更具優(yōu)勢，未來在車體部分的用量將大幅增加，逐漸取代傳統(tǒng)的車用線束。而今也確實(shí)有一些廠商在個(gè)別環(huán)節(jié)采用了這類方案，包括寧德時(shí)代、比亞迪、特斯拉等。

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9月3日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇開幕。國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速升級，國內(nèi)整體需求量提高，年均復(fù)合增長86%，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)入到全面市場擴(kuò)展階段。

常用絕緣電線有銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線。銅導(dǎo)線的電阻率比鋁導(dǎo)線的小，焊接性能和機(jī)械強(qiáng)度比鋁導(dǎo)線好，因此它常用于檔次要求較高的場合。鋁導(dǎo)線密度比銅導(dǎo)線小，而且資源豐富，價(jià)格較銅低廉，因而應(yīng)用范圍更廣。

阻燃性指的是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去火源后，火焰在試樣上的蔓延僅在限定范圍內(nèi)并且自行熄滅的特性，即具有阻止或延緩火焰發(fā)生或蔓延的能力。在直流端子中，阻燃性是通過添加阻燃材料來實(shí)現(xiàn)的。阻燃等級從高到低有V0、V1、V2等。阻燃材料就是能夠阻止燃燒而自己并不容易燃燒的保護(hù)材料。

短路是整車電器安全中危害等級最高的故障模式，導(dǎo)線出現(xiàn)磨損或者老化后可能會(huì)和車身金屬部位產(chǎn)生接觸導(dǎo)致短路，輕則保險(xiǎn)絲熔斷，電器負(fù)載失效，重則導(dǎo)線融化出現(xiàn)火災(zāi)。短路按照其和車身接觸程度將其分為絕對短路和部分短路。