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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。今天就帶大家了解一下汽車線束的種類、故障模式、檢查方法。

前面我們提到，所有的線束故障最終都逃不出 斷、短、虛這三點(diǎn)。 面對(duì)這三位角兒，我們能做的便是依據(jù)電路圖，耐著性子一步步去排查，似乎毫無捷徑可言—— 就連唯一能拿出手的經(jīng)驗(yàn)，也是靠多年反復(fù)入坑出坑總結(jié)得來的。

有人曾把汽車線束比喻成汽車的經(jīng)脈，全車線束結(jié)合在一起，便形成了一張巨大且復(fù)雜的經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)， 在保證各系統(tǒng)及部件連接的同時(shí)，還起著對(duì)數(shù)據(jù)、信號(hào)采集及交互的作用。 由此可見 汽車線束在汽車電路中的重要性。

電線電纜用以傳輸電(磁)能，信息和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品，廣義的電線電纜亦簡(jiǎn)稱為電纜，狹義的電纜是指絕緣電纜，可定義為：由下列部分組成的集合體;一根或多根絕緣線芯，以及它們各自可能具有的包覆層，總保護(hù)層及外護(hù)層，電纜亦可有附加的沒有絕緣的導(dǎo)體。用以傳輸電磁能，信息和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。

線束在電子電器和通用機(jī)械設(shè)備行業(yè)都發(fā)揮著橋梁的作用，主要是用于在電路里面連接各個(gè)電器設(shè)備的一種接線部件，是由接線端子、絕緣包扎材料、絕緣護(hù)套和導(dǎo)線組成的。

在汽車電路維修中，線束的維修應(yīng)當(dāng)算是基本功了。而這項(xiàng)最最基礎(chǔ)的基本功將直接決定著電路維修的質(zhì)量。

現(xiàn)如今，隨著工業(yè)自動(dòng)化自動(dòng)化的進(jìn)步，對(duì)工業(yè)控制要求越來越嚴(yán)格、精確，接線端子的用量逐漸上漲，接線端子的使用范圍越來越多，而且種類也越來越多。

接線端子是連接器的一種，為方便導(dǎo)線連接應(yīng)運(yùn)而生。通常由絕緣件、導(dǎo)電件、焊腳等部分組成，對(duì)于彈簧式接線端子來說還有彈片。

接線端子排是自動(dòng)化行業(yè)常見的基礎(chǔ)配件產(chǎn)品，其主要完成信號(hào)，電流等中間媒介的有效傳輸工作，安全的防護(hù)裝置及輕便的操作是端子面向連接市場(chǎng)的兩大核心價(jià)值。