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線束可靠性指的整車線束在車輛使用過程中保證各個電器功能正常工作的能力。提高線束的可靠性，可以在線束的設計、制作、裝配、運輸和使用等各個環(huán)節(jié)貫徹可靠性的要求

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設計便成為關注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設計和制造，和汽車主機廠家聯(lián)合進行前期開發(fā)成為必然的趨 勢。下面就談談線束的一般設計流程和設計原則。

導體外部有導體包裹的導線叫屏蔽線，包裹的導體叫屏蔽層，一般為編織銅網或銅泊（鋁），屏蔽層需要接地，外來的干擾信號可被該層導入大地。

前期設計階段主要流程：整車用電負荷計算―線束原理設計―確定保險絲規(guī)格―確定繼電器規(guī)格―確定導線規(guī)格―確定插接件規(guī)格―線束結構設計。在線束前期設計階段結束以后，進入后期確定階段：線束試制―調整設計參數(shù)―完成產品圖紙―制作檢驗規(guī)則―下發(fā)圖紙和檢規(guī)。

電線束連接車輛上所有的控制器、執(zhí)行器、傳感器，在整車中承擔著電源分配、信號傳遞的作用。拿人體做類比，電線束相當于車輛中的血管和神經系統(tǒng)，因此，電線束設計是否合理，直接影響到整車的電氣功能安全性及車輛使用可靠性。

接線端子的分類比較常見的方法有三種：按端子原材料去區(qū)分比如銅接線端子；按端子功能去劃分比如印刷線路板接線端子；最后一種就是較為被市場熟悉的分類按接線端子連接形式去劃分，主要有以下幾類。

端子對插干涉：插接器的公端和母端在對插過程中，由于公端子插入母端子非有效區(qū)域，從而使插接器出現(xiàn)端子退針等功能喪失現(xiàn)象的失效形式。

線束制造在邏輯上非常復雜。每個線束包含幾百甚至上千個組件， 經過一系列操作最終組成成品。通常來說，每個線束的制造必須在一系列配置上能夠反應每輛車的可選內容。在這個行業(yè)，設計變更可謂家常便飯，因此很難憑經驗去做優(yōu)化。

濾波器要如何安裝？有什么需要注意的地方？相信很多朋友都想知道，今天給大家介紹一下。