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汽車電路圖、原理框圖、線束圖、元器件布置圖的識讀技巧與要點

根據(jù)整車線束配置明細表，3D布線圖中的線束走向，運用CATIA中的測量工具，按照線束圖的繪制要求，量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎帶、橡膠件等尺寸，通過合理的設(shè)計去布置2D圖，其線束圖的輪廓基本可以確定了。

連接器常用材料性能介紹，分析

連接器使用頻率極高，大家對于連接器也都較為熟悉。但在連接器使用過程中，有可能出現(xiàn)連接失效問題。本文中，對導(dǎo)致連接器連接失效的原因予以介紹。此外，本文還將闡述板對板連接器測試需要注意的事項

發(fā)電機線束一般根據(jù)電瓶艙和發(fā)電機位置的不同而有所差異：電瓶艙和發(fā)電機在起動機的同側(cè)時線束通常用支架固定在車架的縱梁上；電瓶艙和發(fā)電機在起動機的異側(cè)時，一種是線束先沿縱梁固定再借助中冷器的支架向上走線從發(fā)動機的尾部上方跨越到發(fā)電機處，另一種是線束從車架最后橫梁處(或焊接圓鋼)過渡到另一側(cè)再沿縱梁或中冷器支架敷設(shè)。個別情況可利用形狀和大小都不同的固定支架在發(fā)動機上敷設(shè)。?

芯線是高壓導(dǎo)線的主體部分，承擔(dān)著高壓電流、電壓傳輸?shù)闹匾氊?zé)。從高壓導(dǎo)線芯線的角度，有兩個內(nèi)容需要特別關(guān)注，分別是芯線的絞合方式和芯線的材料。

銅端子的基材通常采用黃銅 (CuZn37), 即含鋅 37% 的銅 鋅合金。含鋅的目的是讓其作為犧牲陽極, 減緩鋁電纜導(dǎo)體被電化學(xué)腐蝕。

從汽車高壓線束的性能要求、使用特點入手，對壓接工藝中影響電纜與接插件端子壓接質(zhì)量的主要因素（端子結(jié)構(gòu)、壓接方式、壓接高度、壓接長度）進行了分析，提出了優(yōu)化設(shè)計建議。通過相關(guān)汽車高壓線束壓接性能試驗，驗證了分段式壓接比整段式壓接使汽車高壓線束具有更好的機械性能，采用圍壓、點壓相結(jié)合的壓接方法合理控制壓接高度、長度，可確保汽車高壓線束具有更好的機械和電氣性能。

汽車涉水深度是指汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。涉水線以下及發(fā)動機艙的區(qū)域稱為濕區(qū)，相對的把安裝在駕駛室、乘員室、行李艙內(nèi)等部位的電線束不需做特殊防水防護處理的區(qū)域稱為干區(qū)。為提高整車的涉水通過性和整車安全性，在進行電氣系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)充分考慮整車的涉水深度，并將整車關(guān)鍵的電器件布置在干區(qū)。