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【汽車線束】布置的注意事項(交流一)

發(fā)布時間:11/22 —— 2021 2299
線束固定點
Wire harness fixing points


 
根據(jù)線束在整車上的實際安裝位置,為了避免線束的低垂移位,考慮線束的重量、固定方式規(guī)定位置的方便性,線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。
 
根據(jù)線束的走向、車身的具體形狀設置固定點
 
①在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300mm
②在鈍角拐點位置可布置一個固定點
③在直角拐點需布置兩個固定點
銳角拐點在線束中避免出現(xiàn)
 


0 (6).jpg


 
按照線束的尺寸選擇固定卡扣,并在線束上標明卡扣固定點。滿足承受線束重量的需要。
 
在和其它線束/電器件連接的插接件位置,在插接件前不大于120mm的合適位置,考慮設置固定點。
考慮在支點位置的干線上設置固定點,固定點距離支點不大于100mm。
在固定卡扣的安裝方向上,必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。

外觀整齊 & 成束配置
Neat appearance & Bundling configurations
 
線束布置應沿邊、沿槽(車身上設計的走線槽),避免線束直接承受壓力。
 
駕駛室內不得有線束外露。
②在可以觀察到線束的位置,如:機艙部位,設置醒目的吸引點或醒目的顏色,在此安裝的線束不突出、不顯眼。
③排列方式在投影方向上,按橫平豎直的棋盤式排列,避免斜線布置。
④與管路的間隙均勻,與周圍零部件的間隙合理。
 
0 (5).jpg
 
 
避免干涉
Avoiding interference
 
1.線束避免和周圍零部件干涉、不直接和車身銳邊接觸:
 
①要留有間隙
②要增加保護避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層,導致短路事故
 
2.安裝在震動或運動部件上時,應視實際情況預留長度。此預留長度根據(jù)部件震動幅度、運動件的最大運動行程確定。
 
保證預留長度能夠不使震動在線束上傳遞、不使線束承受拉力。線束長時間承受震動傳遞或拉力,則可能導致線束內部接點/插接件端子間出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。
 
如:發(fā)動機線束和發(fā)動機艙線束的連接。
 
0 (4).jpg 
3.與運動零部件之間的間隙應不大于25mm,如:雨刮電機的導線和連桿的間隙。
 
4.與排氣歧管之間的距離應大于50mm。
 
5.與發(fā)動機處溫度大于150℃的零部件距離大于50mm。
 
6.不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點。
 
7.不與燃油管路、制動管路交叉或接觸。尤其是在線束連接部位和油路連接部位,避免線路表面破損短路油料蒸發(fā)密度等條件均達到一定條件時引起火災。
 
0 (1).jpg
 
 
防電磁干擾性
Anti-electromagnetic interference
 
1.儀表板處線束必須有防電磁干擾措施,確保組合儀表、音響系統(tǒng)等采集信號的信噪比,使之能夠正常工作。
 
2.發(fā)動機控制模塊信號線、儀表信號線、ABS信號線、氣囊信號線必須有防電磁干擾措施(如采用:雙絞線、屏蔽線等),確保各個系統(tǒng)能夠正常工作。
 
3.避開零部件電磁干擾源。
 
如:將一些信號線的位置布置到盡可能離干擾源:電喇叭、電機類用電器等較遠的位置。
 
0 (8).jpg 
4.傳感器信號電源線應避開大電流零部件的電源線,其間隔應大于300mm。
 
5.合理布置用電器,縮短信號線的長度。
 
6.一些關鍵系統(tǒng)、重要系統(tǒng)的接地線單獨布置在一位置,避免受到其他接地線的干擾。
 
如:安全氣囊系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)音響系統(tǒng)等均為系統(tǒng)內施行雙線制,整個系統(tǒng)采用一個接地點。
 
7.在容易受到干擾位置的用電器外殼上,增加屏蔽接地。
 
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裝配/維修工藝性
Vehicle Electrification & New Trends
 
裝配時不要把線束拉得太緊(尤其在橫向布置線束),避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下,引起線束固定點位置錯動,導致兩固定點之間距離瞬間增大。
 
從而拉長線束造成線束內部接點拉脫/虛接、導線參數(shù)變化,甚至拉斷導線。
 
線束裝配后,周圍要求足夠的間隙通過,保證不被其他部件壓到、不被其他部件極其緊固件絆到。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。
 
不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件。避免裝配過程中出現(xiàn)誤插,損壞線束和用電器。
 
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(插接件系列)
 
插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修,需要按照實際裝配情況考慮電器件所帶導線的長度。
 
①如果電器件安裝在表面易操作的位置,可以省去導線直接將插接件連接到部件上。
②若電器件安裝位置比較隱蔽,且后期維修拆卸困難時,可以按照需要將電器件所帶的導線長度適當增加,使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。
 
發(fā)動機裝配后插接件應很方便的連接,在此主要指發(fā)動機線束和發(fā)動機艙線束、發(fā)動機控制器ECU的連接。
 
0 (3).jpg 
由于發(fā)動機在工作狀態(tài)下處于振動狀態(tài),為了使發(fā)動機線束和機艙線束、ECU連接可靠:
 
①不但需要適當增加發(fā)動機線束的長度(一般增加長度不小于50mm),還需要在發(fā)動機線序端的插接件前100mm左右增加一個固定點。 
②將其固定在車身上以避免發(fā)動機震動的傳遞,導致插接件松動、端子虛接。
 
插接件和線束可以很容易的通過車身的過線孔,方便裝配、節(jié)約安裝時間。
 
 0 (9).jpg
線束如從駕駛室內向室外通過鈑金孔,外部線束必須低于過線孔,避免在線束上滴、灑液體后,有進入室內的可能。
 
四門線束和座艙線束連接時,車門上過線孔低于車身側圍上過線孔。如門線束膠套上有液體,只有可能進入車門而不能進入駕駛室。
 
儀表板處安裝的電器裝置:組合儀表、開關面板、空調面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭,應按實際需要預留足夠的長度。
 
根據(jù)電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向電器件裝配后的后部空間,按照操作的方便性,適當增加線束上接頭的預留長度。



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