汽車線束連接器俗稱插頭，是汽車線路中經(jīng)常用到的一種電子元器件。連接器實(shí)現(xiàn)從主線束中引出多個(gè)分支線路的同時(shí)，還具有固定端子的作用。

一般而言，線束連接器主要由端子、殼體、固定架、密封部分、鎖止部分等組成。

我們?cè)撊绾芜M(jìn)行區(qū)分連接器呢？要知道，線束連接器是有性別之分的。

母插接器：以彈簧片為主，保證公連接器與之接觸良好。同時(shí)在殼體上多設(shè)有與公連接器殼體凸起部位相對(duì)應(yīng)的凹槽或孔，確保連接器連接后鎖止到位。

公插接器：以針腳為主，殼體上多設(shè)有凸起用來(lái)實(shí)現(xiàn)連接器的鎖止。

只有兩部分組裝到一起，才算是一個(gè)完整的連接器。

需要注意的是，在進(jìn)行端子維修或更換的時(shí)候，需使用專用的工具將其取出。

在進(jìn)行端子維修之前，線束連接器的拆裝是必過(guò)的關(guān)卡！

那么從倔強(qiáng)青銅到最強(qiáng)王者，你在哪個(gè)段位？

一、入門(mén)級(jí)：一推二壓三拔

入門(mén)級(jí)連接器的拆裝較為輕松，單手即可搞定。當(dāng)然在一些復(fù)雜的位置還是需要雙手并用的。

一推：推動(dòng)母連接器，使連接器解鎖。

二壓：用手指按壓母連接器鎖止部位，接觸連接器鎖止?fàn)顟B(tài)。

三拔：在按壓的同時(shí)，向外側(cè)拉拔使連接器松開(kāi)。

二、倔強(qiáng)級(jí)

同樣是線束連接器，拆裝的時(shí)候總會(huì)遇上些倔強(qiáng)級(jí)別的，費(fèi)了九牛二虎之力還是沒(méi)能整下來(lái)。

此時(shí)一定要冷靜，且不可因一時(shí)沖動(dòng)就來(lái)個(gè)暴力拆解。

倔強(qiáng)級(jí)的身影在老車身上多為常見(jiàn)，畢竟是經(jīng)歷了時(shí)間的洗禮，對(duì)待它們一定要耐心+溫柔雙管齊下。

想要任性一把！也可以，除非你準(zhǔn)備把它全部換新。

三、技巧級(jí)：一敲二翹三拔

面對(duì)倔強(qiáng)級(jí)，不想溫柔對(duì)待，又不敢任性一把！

還想要輕松搞定，腫么辦？！

小技巧當(dāng)然是首選！

一敲：使用小一字，在連接器連接處輕輕敲擊，振出連接器結(jié)合處的異物。

二翹：找到連接器的鎖止，利用小一字的頭部小心的翹起鎖止。

三拔：在連接器解除鎖止?fàn)顟B(tài)后，向外側(cè)拉拔使連接器松開(kāi)。

技巧級(jí)連接器的拆卸多以連接器外殼較硬、外殼附有較多異物（如泥塊等），單靠蠻力也不是不可以，只是費(fèi)時(shí)又費(fèi)力（抗議）。

四，王者歸來(lái)

你以為搞定了上面三個(gè)級(jí)別就可以榮登王位了？那是不可能滴！

畢竟上面的內(nèi)容僅涉及了拆卸，想成為線束行業(yè)的維修王者，看到下面這張圖要胸有成竹才行。

當(dāng)然下面的這些檢修技能咱也得過(guò)硬，畢竟當(dāng)線束連接器出現(xiàn)故障時(shí)，電子元件會(huì)出現(xiàn)間歇性工作的現(xiàn)象。

1、故障排除：

1.查連接器外觀是否被破壞

2.查連接器連接是否松動(dòng)

3.查連接器內(nèi)部是否有臟污

4.查連接器針腳是否脫落

5.查連接器針腳是否變形

6.測(cè)連接器針腳間的電阻或電壓是否在正常范圍內(nèi)

2、故障原因：

1.連接器進(jìn)水（外殼破損或密封件缺失等引起），導(dǎo)致針腳氧化或腐蝕。

2.連接器松動(dòng)（外殼或內(nèi)部簧片變形等引起），導(dǎo)致針腳出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。

3、連接器的修復(fù)與安裝

修復(fù)及安裝要點(diǎn)：

1.防連接器針腳氧化

2.防連接器密封裝置缺失

3.防連接器錯(cuò)位插接

4.防連接器連接及內(nèi)部針腳的松動(dòng)

我們最為關(guān)心的便是線束連接器的電線要怎么接。

最實(shí)用的方法便是在接線之前拍照。

而對(duì)于那些在拍照前就已經(jīng)斷掉的，最有效的辦法便是找到電路圖對(duì)應(yīng)線色逐一接線。

最后，切記

→線束連接器鎖止形式：

“旋轉(zhuǎn)互鎖式”

“卡扣鎖止式”

“鎖片銷鎖止式”

→線束連接器拆裝基本原則 ：

“先解除連接器鎖止裝置，再進(jìn)行連接器插拔”

“安裝時(shí)應(yīng)能聽(tīng)到清脆的鎖止聲”