汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接，再加塑壓絕緣體或金屬殼體，以線束捆扎形成的電路組件。汽車線束主要有高壓線束、高速線束，分別用于汽車電動化和汽車智能化。受益于自動駕駛以及新能源技術(shù)的不斷革新，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)攀升，自動駕駛滲透率和等級提升，汽車線束應用需求攀升，行業(yè)得到快速發(fā)展。

高壓線束是電動汽車動力輸出的主要載體，是保證汽車安全和性能的關(guān)鍵部件之一，主要是為新能源汽車提供高壓強電。高壓電源對于傳輸線束要求較高，需要具有機械性能、電性能、屏蔽性能。在2020年我國純電動汽車產(chǎn)量為99.1萬輛，銷量為100.0萬輛。純電動汽車產(chǎn)銷的增長，帶動高壓線束需求攀升，預計到2025年中國高壓線束市場規(guī)模為200億元，全球市場規(guī)模約為440億元。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年中國汽車線束行業(yè)發(fā)展前景及投資風險規(guī)避建議報告》顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入智能化時代，2021年L2在國內(nèi)整車新車中的滲透率約為22%左右。汽車智能化時代，汽車對于數(shù)據(jù)傳輸需求和要求提升，激光雷達、毫米波雷達等汽車傳感器數(shù)量增長，對于高速線束需求較高。按照當前汽車智能化發(fā)展趨勢，預計到2025年高速線束市場規(guī)模為100億元以上。

汽車線束行業(yè)具有較高的客戶壁壘和工藝壁壘，在客戶方面，車企的篩選周期長、標準嚴格，周期通常在5年以上；在技術(shù)方面，汽車線束行業(yè)對于企業(yè)的研發(fā)能力和自動化能力有較高的要求高。

近些年國內(nèi)企業(yè)逐漸向高端化、智能化、電動化發(fā)展，部分線束實現(xiàn)國產(chǎn)替代。在全球中，汽車線束市場主要被韓國、歐美和日本企業(yè)占據(jù)，代表性企業(yè)有矢崎、住友電氣、京信、萊尼、安波福、 德克斯米爾等。就國內(nèi)市場而言，大型自主品牌車企擁有配套的線束廠，如奇瑞、長城、比亞迪等，而外資車企對于線束要求較高，主要依靠進口。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，汽車線束可分為高速線束和高壓線束兩大產(chǎn)品，應用領域有所不同。目前新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)攀升，電動化成為必然發(fā)展趨勢，高壓線束作為電動化汽車重要部件，行業(yè)得到快速發(fā)展。而另一方面，隨著人工智能技術(shù)提升，汽車智能化水平提升，對于數(shù)據(jù)傳輸要求提高，因此高速線束需求攀升。