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壓接端子線是所有端子線生產(chǎn)過程中的核心技術(shù)，端子線作為常用的信號傳輸線束，在現(xiàn)代電器設(shè)備的應(yīng)用中，幾乎無處不在。今天我們來談?wù)剦航佣俗泳€的幾個注意事項。

常用絕緣電線有銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線。銅導(dǎo)線的電阻率比鋁導(dǎo)線的小，焊接性能和機械強度比鋁導(dǎo)線好，因此它常用于檔次要求較高的場合。鋁導(dǎo)線密度比銅導(dǎo)線小，而且資源豐富，價格較銅低廉，因而應(yīng)用范圍更廣。

隨著電機運行工況及電機保護的要求，電機繞組溫度、軸承溫度、電機振動等測試元件，很快進入了電機制造行業(yè)，比如PT00和PTC就是應(yīng)用最為廣泛的測溫元件。由此而衍生出端子排，是連接電機測溫元件與客戶控制端的接線裝置。接線端子排常見應(yīng)用于電氣工程中，其是一系列的組合接線固定裝置，每排接線端 點數(shù)的數(shù)量是不同的，可根據(jù)工程技術(shù)參數(shù)的需要而確定其型號。

本文主要來講解造成電子線束壓接不良的原因和后果，詳情請看以下不良的案例;

汽車的輕量化成為人們的研究熱點也成了現(xiàn)在研究的一種方向。線束作為汽車總成一個必不可少的組成部分，整車線束的重量也約占整車重量的5%左右。作為整車線束最主要的組成部分-導(dǎo)線，它的選型及發(fā)展趨勢對線束的輕量化起著舉足輕重的作用。

超小型推入式 (SMP) 連接器是高度屏蔽、非常小的互連，通常用于小型化高頻同軸模塊和高數(shù)據(jù)速率應(yīng)用，例如天線、寬帶安裝、測試和測量以及量子計算

連接器行業(yè)逆勢上升，全球汽車連接器仍為行業(yè)主流。

從汽車連接器的使用目的來說，為了能夠確保汽車更好地行駛，我們可以將連接器的可靠性分成連接器在使用中的封閉性、汽車在行駛中防火花的性能，另外在汽車的行駛中，連接器還能夠顯示出屏蔽的性能和溫度的控制性能。一般在討論汽車連接器的封閉性的時候，針對汽車中的不僅對于水的密閉性能。