我國(guó)連接器行業(yè)逆勢(shì)上升，全球汽車(chē)連接器仍為行業(yè)主流。根據(jù)Bishop&Associate的統(tǒng)計(jì)，全球連接器市場(chǎng)規(guī)模從2010年的459億美元增長(zhǎng)至2020年的627億美元，同比下降2.25%，其中汽車(chē)連接器占比22.55%，達(dá)141億美元，僅次于電子/通信的連接器（23.08%）位列第二；在2020年，我國(guó)的連接器銷(xiāo)量以32.18% 的占比和3.6%的增速領(lǐng)先全球，成為全年唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)地區(qū)。

我國(guó)汽車(chē)連接器穩(wěn)步發(fā)展，新能源汽車(chē)連接器占比逐步提升。根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，至2020年，我國(guó)汽車(chē)連接器規(guī)模達(dá)644.3億元，同比下降1.0%；隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，其連接器規(guī)模及占比逐年提升，截至2020年達(dá)47.8億元，同比增長(zhǎng)9.89%，占比7.42%。

汽車(chē)連接器產(chǎn)業(yè)鏈

連接器產(chǎn)業(yè)鏈可以分為：上游有色金屬、塑膠材料等原材料，中游連接器的組裝生產(chǎn)，下游為各行業(yè)，主要包括汽車(chē)、通信、消費(fèi)電子、軌道交通等。

連接器生產(chǎn)過(guò)程包括：精密注塑、精密沖壓、壓鑄、機(jī)械加工、表面處理、組裝和測(cè)試。

汽車(chē)連接器的分類：根據(jù)傳輸功能可以分為電連接器（低壓連接器，高壓連接器）及高速連接器。

汽車(chē)電動(dòng)化催動(dòng)高壓連接器發(fā)展：不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)14V以下的工作電壓，新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)要求更大功率的高壓系統(tǒng)支持，如 60V-380V多的電壓等級(jí)、10A-300A多的電流等級(jí)傳輸，高壓連接器屬于新能源電動(dòng)車(chē)的完全新增量。

汽車(chē)智能化帶動(dòng)高速連接器發(fā)展：隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛的的發(fā)展，需要更多更快的數(shù)據(jù)流量支。如車(chē)內(nèi)外攝像頭、各式雷達(dá)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用，高速連接器不限于動(dòng)力類型，但在新能源汽車(chē)中普及及推廣更為明顯。

2025年我國(guó)高壓、高速連接器規(guī)模將達(dá)315億元、150億元

我們預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)315億元，高速連接器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)150億元。

高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算：根據(jù)中汽協(xié)1-10月數(shù)據(jù)，我們假設(shè)今年全年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)12%，則全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)330萬(wàn)輛，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)3000萬(wàn)輛，我們假設(shè)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)35%，則2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望達(dá)1050萬(wàn)輛，我們按照高壓連接器3000元/輛單車(chē)價(jià)值量去計(jì)算，得出我國(guó)高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模有望從2021年的99億元增長(zhǎng)到2025年的315億元，復(fù)合增速為34%。

高速連接器市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算：我們根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》數(shù)據(jù)，假設(shè)到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率達(dá)50%，得到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將達(dá)到1500萬(wàn)輛，由于目前高速連接器尚處于初步發(fā)展階段，我們假設(shè)高速連接器單車(chē)價(jià)值量為800元/輛，到2025年提升到1000元/輛，算出我國(guó)高速連接器市場(chǎng)規(guī)模有望從2021年的32億元增長(zhǎng)到2025年的150億元，復(fù)合增速為47%。

高壓高速連接器具備一定壁壘，國(guó)產(chǎn)替代空間大

連接器行業(yè)壁壘主要在于工藝壁壘和市場(chǎng)客戶壁壘兩部分：

工藝壁壘：高壓連接器主要解決載流能力和散熱能力兩個(gè)問(wèn)題，其要求產(chǎn)品滿足一致性，可滿足耐高壓、耐高溫、阻抗、抗氧化、導(dǎo)電特性、設(shè)計(jì)適配度等技術(shù)規(guī)格；其價(jià)值量與屏蔽功能、高壓輔助等附加功能疊加相關(guān)。高速連接器主要解決信號(hào)衰減、失真和質(zhì)量穩(wěn)定性的問(wèn)題，其要求滿足插拔力和電機(jī)性能兩部分，連接器的信號(hào)失真與接觸電阻的壓力、面、點(diǎn)、材質(zhì)、尺寸的管控有關(guān)聯(lián)，若高速信號(hào)在金屬材質(zhì)傳輸中產(chǎn)生激素效應(yīng)和電學(xué)效應(yīng)，異常數(shù)據(jù)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致控制終端會(huì)有異常。

市場(chǎng)客戶壁壘：在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，整車(chē)廠對(duì)產(chǎn)品安全性、穩(wěn)定性和可靠性要求高，對(duì)上游供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛。供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)商體系的時(shí)間比較長(zhǎng)；供應(yīng)商綜合能力要求高：需具備產(chǎn)品研發(fā)能力、過(guò)程管控能力、供貨保障能力、產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)能力、零部件生產(chǎn)保障能力和售后服務(wù)能力。上下游合作模式長(zhǎng)期穩(wěn)定。形成了較強(qiáng)的市場(chǎng)和客戶壁壘。

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，在2019年全球前十汽車(chē)連接器廠商前十中，仍以美國(guó)、日本企業(yè)為主。泰科、矢崎、安波?？偸姓悸食?0%。我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)連接器行業(yè)起步較晚，發(fā)展起點(diǎn)較低，但新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展空間可期。