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用萬用表電阻檔，一根表筆任取一選定端子，另一表筆歷遍其余端子，必有一端子與選定端子間電阻極小，則兩端子間為同一繞組。用相同方法即可測得三組繞組抽頭配對情況。按UVW順序接線（星形、三角形接法均可），若電機順時針旋轉(zhuǎn)，則繞組相序正確；若電機逆時針旋轉(zhuǎn)，任意交換兩繞組順序，即可獲得正確的電機相序。

冷壓端子其實主要是指機械行業(yè)里邊常說的一種連接器，因其精密度更高，所以用端子形容更加準確。

日常工作中我們會遇到各種各樣的問題，尤其對于剛接觸的人來說這就是天大的難題，今天就來給你講解一下在加工端子線的過程中會遇到的常見問題以及解決方案。

結合國標和部分企業(yè)內(nèi)部標準，整理一些汽車線束的基本技術要求和檢測內(nèi)容

什么是安全可靠的接線端子或者連接器產(chǎn)品？估計大家一定會說電路安全。那怎么樣才能使電路通電安全呢？可能除專業(yè)連接器制造商和行業(yè)專家外很難概括清楚，今天憑借自己17年的端子生產(chǎn)經(jīng)驗，給大家普及下端子安全的要素。

1.本規(guī)范以JIS C5402 6.8標準為依據(jù),類似端子型號按此規(guī)范執(zhí)行. 2.如有客戶之特殊要求可在可行范圖另行附文件補,軸向測試速度為25±3MM每分 3.測試拉力時后腳不鉚壓線材絕緣部分,具體圖示參照端子鉚壓作業(yè)規(guī)范。

白車身安裝了中央線盒、座艙、門線、行李箱、發(fā)動機等線束。大家知道，我們的線束布滿了整個車體，線束也被稱為汽車的血管和神經(jīng)，負責傳導電流和信號，是一個精密的控制系統(tǒng)。我們產(chǎn)品上每個質(zhì)量問題，都會反饋到客戶和最終使用者那里。我們手里的操作將直接影響到駕駛員的安全。

全自動端子機（剝線壓端子）作業(yè)標準

隨著科技的發(fā)展，不論是消費者，還是優(yōu)秀的供應商、廠商，都對產(chǎn)品有著更精細化的追求。因此，不良品成為了消費者們十分困擾的問題。該如何處理此問題？對供給側進行改革才是從根源上解決。