隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，大電流高壓線束在汽車上應(yīng)用的比例越來(lái)越高，對(duì)高壓線束的導(dǎo)電能力要求也越來(lái)越高，從而高壓線束的線徑越來(lái)越大，這樣導(dǎo)致所有主機(jī)廠的整車成本及重量都有顯著的上升。長(zhǎng)春捷翼為解決客戶的困擾，專門開(kāi)發(fā)了高壓鋁扁帶線束，主要目的是在保證整車可靠性的同時(shí)降低高壓線束的成本及重量。

高壓鋁扁帶線束相對(duì)于傳統(tǒng)的銅線束主要有以下特點(diǎn)：

1.載流能力

（1）實(shí)芯的鋁導(dǎo)體相對(duì)于編織的柔性導(dǎo)體具有更優(yōu)異的導(dǎo)電能力；

（2）高壓鋁扁帶矩形設(shè)計(jì)，具有更大的散熱面積，更高的載流量；

如長(zhǎng)春捷翼開(kāi)發(fā)的一款高壓180mm2鋁扁帶，在800A電流下，環(huán)境溫度為65°C時(shí)，其溫升僅為18.664°C。    

圖1 高壓鋁扁帶溫升

2.折彎性能

高壓鋁扁帶可以隨著車身鈑金結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局，相對(duì)于傳統(tǒng)柔性線纜具有占據(jù)空間更小、安裝更加便捷的優(yōu)勢(shì)；特別是對(duì)于自動(dòng)化程度較高的主機(jī)廠，其剛性結(jié)構(gòu)更加便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

高壓鋁扁帶的開(kāi)發(fā)離不開(kāi)對(duì)扁帶的折彎，長(zhǎng)春捷翼一直致力于鋁扁帶折彎工藝研發(fā)，目前可以實(shí)現(xiàn)XY折彎、Z折彎、Twist折彎，目前已為多個(gè)主機(jī)廠完成設(shè)計(jì)方案。

圖2 高壓鋁扁帶折彎

3.EMC屏蔽效能

為滿足各大主機(jī)廠的屏蔽效能要求，長(zhǎng)春捷翼對(duì)高壓鋁扁帶屏蔽效能也進(jìn)行了充分的研究，目前可以通過(guò)以下幾個(gè)方案解決客戶困擾。

（1）自主開(kāi)發(fā)帶有屏蔽結(jié)構(gòu)的高壓鋁扁帶；

（2）高壓鋁扁帶在布置時(shí)通常為上下疊層結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)正負(fù)鋁導(dǎo)體的間距控制，可以抵消部分磁場(chǎng)，從而減少通電時(shí)對(duì)外界的電磁干擾；并且此種結(jié)構(gòu)取消屏蔽層，可以降低成本和重量；

（3）高壓鋁扁帶外護(hù)套可以外套金屬編織網(wǎng)，并采搭配捷翼自主開(kāi)發(fā)的金屬連接器，實(shí)現(xiàn)屏蔽接地。    

圖3 高壓鋁扁帶磁場(chǎng)抵消示意圖

4.減重和降本

高壓鋁扁帶相對(duì)于高壓銅線束在減重及降本方面優(yōu)勢(shì)明顯，其減重及降本幅度主要與用量及規(guī)格相關(guān)，但通?？梢赃_(dá)到減重20%-40%，相應(yīng)的成本也會(huì)有顯著的改善。