線束生產(chǎn)，設計智能化數(shù)字化淺讀。
發(fā)布時間：08/10 —— 2021
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中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的水平，已經(jīng)處于世界前列。至于工業(yè)軟件，中國基本上是白紙一張。這一塊，基本是外國人的天下，不得不說這是線束人的一大痛點。而線束企業(yè)，無論大小，多多少少會用到一些開發(fā)的工具。線束軟件可分為兩種：一種是設計型軟件，一種是制造型軟件。設計型軟件主要指線束原理，3D設計，3D轉(zhuǎn)2D，仿真的軟件，常見的軟件有Zuken，Caresoft, CHS, EB-Cable，Vesys等。制造型軟件主要是指將2D圖紙轉(zhuǎn)換為工廠內(nèi)部的工藝文件，BOM，工時等，常見的軟件有澤泰，中線CAD，CAP-H等。線束行業(yè)最常用的線束設計型軟件是CHS，我們就拿CHS做個例子。很多線束相關企業(yè)都是用的CHS。大家都知道CHS貴，而且不一定好用，很多功能用不上。很多企業(yè)CHS都用了很長時間，圖紙文件等都已經(jīng)弄好，這時候出現(xiàn)一個便宜又好的軟件，他們也是懶得去換的。簡單地說，線束企業(yè)用的很不開心，但不得不用，想換又懶得換。從本土化來說呢，對于主機廠和線束企業(yè)而言，線束軟件應該提供符合企業(yè)切身需求解決方案的實施能力，假如不從客戶的角度去想或者根據(jù)客戶的要求去定制，仗著自己的體量，店大欺客，最終都會淪落成CAD。再拿CHS說話，從產(chǎn)品解決方案上來說呢，KSK和仿真的一些功能是獨有的功能，但是對于從拓撲設計開始到原理圖設計線束設計再到線束生產(chǎn)工藝制造及驗證全流程解決方案還要繼續(xù)完善。
中國本土水土不服，占有率高，使用率低，我想這就是目前線束設計型軟件的現(xiàn)狀吧。希望有一款可是適合我們本土化的線束設計軟件。很多企業(yè)反饋他們的軟件經(jīng)常出錯，而且還是依賴人工去核對，一根根支路，一段一段的尺寸等，全部手工計算并核對?？咳说氖虑椋倳谐鲥e的可能，一旦出錯，那所有的又得重新來過。2.2.1客戶圖紙與內(nèi)部圖紙轉(zhuǎn)化困難 客戶圖紙向內(nèi)部圖紙轉(zhuǎn)化不得不說是每個線束廠的痛點，線束廠需要手動建立數(shù)據(jù)庫，手動建立工時……但是哪一天客戶圖紙向內(nèi)部圖紙轉(zhuǎn)化一鍵即可完成，而不需要其它繁瑣的工作。這樣就避免了人工的核對，省時省力，又不會出錯?，F(xiàn)在我們想都不敢想，不過小編相信，未來一定可以實現(xiàn)。2.2.2 自動生成SC/CC List， DEMEA, BOM,Oversea RDG List, CPR List, DV/PV Plan，Design ReviewChecklist, Open Issue List, Design Review PPT等等很多線束工廠發(fā)現(xiàn)，我完成了廠內(nèi)的圖紙轉(zhuǎn)化很多的軟件在2D往layout轉(zhuǎn)換時已經(jīng)實現(xiàn)，但是在軟件做完這些之后，并部意味著線束工程師就要停下來。相反，這只是起步。線束工程師需要制作還得準備SC/CC List， DEMEA, BOM, OverseaRDGList, CPR List, Design Review Checklist, Open Issue List, Design Review PPT等等。天哪，什么時候才是個頭？假如線束制造型軟件設計成依據(jù)圖上的特性符號自動生成SC/CC List文件 DEMEA, BOM, OverseaRDGList, CPR List, Design Review Checklist, OpenIssue List, Design Review PPT等清單。這豈不是省了很多事情？想想都覺得神奇。2.2.3 數(shù)據(jù)庫零件匹配檢查：該功能是市場上常見線束專用設計軟件都有且必須有的功能，但是數(shù)據(jù)庫常常不足，或者數(shù)據(jù)庫信息更新不及時或者出錯。這個需要我們?nèi)ゾ木S護，靠手工去做的事情多少有點讓人遲疑。假如我們有個統(tǒng)一完整的數(shù)據(jù)庫，不要我們?nèi)斯とヂS護，這又省了多少事情？我們可以根據(jù)客戶圖紙來檢查我們的加工圖紙。但是客戶圖紙上沒有的，加工過圖紙上多出來的材料或者支路又怎么去檢查。據(jù)我所知，目前還沒一個軟件可以又這樣的自檢功能。線束軟件應該能夠一次性檢查、確保線束工程師繪制的layout圖正確性，自動篩查出那些無用的、多余的、與設計意圖顯而易見無關的元素。（2）零部件位置不在bundle上。有游離的材料，例如clip，grommet等；我們經(jīng)?？吹揭恍┸浖?，會帶有游離的材料，這樣的材料人工往往很難識別。這樣就會在BOM里面新增材料，造成E&C料的產(chǎn)生。（3）接插件所連接bundle數(shù)量不超過1個。軟件能檢查、確保線束工程師輸入/導入的回路正確性，自動篩查出那些無用的、多余的、與設計意圖顯而易見無關的元素、與數(shù)據(jù)庫不一致的錯誤、線束天生應該有但是卻缺失的元素等：（1）不存在未連接的回路，必須連接到具體固定的接插件孔位。（3）同一接插件內(nèi)回路重色檢查。6孔以下接插件不允許重色。（4）回路連接到的孔位不在數(shù)據(jù)庫里。線束生產(chǎn)設備分為前道與后道兩塊。前道主要有端子壓接機，剝線機，超聲波焊接機等，后到主要有工裝板，電檢臺，定位夾存在檢測臺等。線束前道加工已經(jīng)很成熟，而國外的線束加工設備相對先進，一方面源于其所在地域汽車產(chǎn)業(yè)起步早，設備廠家?guī)缀醵挤e淀了多年相應雄厚的應用技術，加上長久市場的打磨，是其能夠不斷投入研發(fā)、不斷技術領先的驅(qū)動力，另一方面，進口設備廠家和外資、合資線束廠站在以往合作的基礎上所建立的品牌認同、質(zhì)量認同，尤其是較高的技術認同，使得進口設備在中國市場上占據(jù)了較大的份額，比如歐系的庫邁思Komax、索鈮格Schleuniger和日系的新明和ShinMaywa、嘉睦JAM。不過最近幾年國內(nèi)線束前道加工設備發(fā)展也很快，比如我們的天海，君權(quán)，博之旺等企業(yè)也緊跟在后面追趕。關于線束加工后道這塊，目前線束加工后道設備已經(jīng)很成熟，不過最近幾年市場上出現(xiàn)了一種智能液晶電子組裝板（見下圖）
這種智能液晶電子組裝板顛覆了因為很多人對工裝板的認知，因為很多人還是停留在傳統(tǒng)的工裝木板上面。
這種電子組裝板用高清電子顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)工裝板，可以靈活切換組裝圖示，再配合數(shù)字化智能工廠管理系統(tǒng)，無需打印圖紙，永久安全保存歷史數(shù)據(jù)，員工觀看簡單、操作便捷，大大提高新產(chǎn)品研發(fā)速度，幫助企業(yè)實現(xiàn)無限產(chǎn)能模式。不得不說，這是線束加工的一大進步。在這里設想：假如我們把線束的設計軟件，線束的加工軟件，線束加工前道設備，智能液晶電子組裝板等聯(lián)合一起。整個過程從原理到3D，從3D圖紙到客戶2D圖紙，從客戶2D圖到加工2D圖紙，從加工2D圖紙到工裝信息到SC/CC List， DEMEA等一次性生成，那是一個多么大的壯舉，這得節(jié)省多少人力成本，同時加工效率和加工質(zhì)量也會穩(wěn)步提高。隨著計算機技術、通信技術的不斷發(fā)展，以及自動化、智能化的設備應用領域的擴大，汽車線束的制造技術快速發(fā)展，只有通過不斷的創(chuàng)新，才能更好地發(fā)展汽車線束制造水平和提升制造技術。同樣計算機大數(shù)據(jù)時代的來臨，也給我們提供了很大的便利。只有充分利用當前科技快速發(fā)展的大好形勢，整合企業(yè)內(nèi)部、外部資源，進行汽車線束生產(chǎn)過程創(chuàng)新，才能在汽車線束制造行業(yè)乘風破浪，開拓前進，并立于不敗之地。
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