8月2日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5M、X6、X6 Active Hybrid車輛，共計(jì)8097輛。值得注意的是，上述中的車型，幾乎涉及寶馬全系在華銷售的進(jìn)口車型。

本次召回范圍內(nèi)車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的含有硝酸銨藥劑（帶干燥劑和未帶干燥劑）的氣體發(fā)生器。該氣體發(fā)生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生藥劑有可能劣化。氣囊打開過程中，可能在氣體發(fā)生器內(nèi)部產(chǎn)生過高的壓力，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

提及到高田氣囊，相信很多車主并不陌生，因?yàn)楦咛餁饽覇栴}召回的汽車品牌并不在少數(shù)，可以說高田氣囊問題是引發(fā)召回是汽車行業(yè)最大規(guī)模的安全召回事件。據(jù)了解，高田氣囊召回始于2008年，涉及19家汽車制造企業(yè)。引發(fā)召回的原因主要是高田氣囊內(nèi)含有硝酸銨，若長時(shí)間暴露在高溫和潮濕的環(huán)境下就會變得極其不穩(wěn)定，從而存在爆炸、爆裂后金屬碎片飛出等隱患，從而導(dǎo)致傷亡。在中國市場，因?yàn)楦咛餁饽乙l(fā)的召回事件并不在少數(shù)，涉及的品牌包括豐田、本田、寶馬、奔馳、法拉利、雷克薩斯等。換句話說，凡是搭載了高田氣囊的汽車品牌召回都無一幸免。

在2015年爆發(fā)的日本高田安全氣囊事件是北美有史以來規(guī)模較大的汽車安全召回事件。經(jīng)過了幾年的時(shí)間，高田安全氣囊事件依舊沒有被平息，甚至依舊屢有致死事件發(fā)生。高田氣囊引發(fā)了全球汽車歷史上規(guī)模最大的召回。雖然事件在2015年真正爆發(fā)，但其實(shí)高田安全氣囊存在安全隱患已經(jīng)有15年之久了。主要問題出在氣囊增壓泵上，在特定情況下容易分解發(fā)生爆炸，在展開時(shí)會飛濺出金屬碎片傷及司機(jī)。在2019年豐田就曾在全球范圍內(nèi)召回170萬輛汽車，原因同樣是安全氣囊存在安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會傷害乘客。

高田氣囊事件不僅造成了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模召回，更是直接造成了高田公司的破產(chǎn)。據(jù)了解，高田氣囊的生產(chǎn)商日本高田公司成立于1933 年，主要從事包括汽車安全氣囊、方向盤、安全帶及氣囊氣體發(fā)生器、兒童安全座椅等在內(nèi)的汽車安全系統(tǒng)及裝置的研發(fā)，曾是全球知名的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一。2017年6月，因產(chǎn)品安全問題，高田公司申請破產(chǎn)，均勝電子隨后對其展開收購，2018年4月12日，子公司均勝安全系統(tǒng)（JSS）收購日本高田資產(chǎn)順利交割，收購價(jià)格為15.88億美元。雖說高田公司破產(chǎn)，但高田公司一度占據(jù)全球氣囊市場20%的市場份額，其生產(chǎn)的安全氣囊問題并沒有解決，國內(nèi)外也已多次針對高田氣囊問題進(jìn)行召回，目前仍然有很多汽車深受其安全困擾。