端子在汽車(chē)線束中應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：07/22 —— 2021 1618

端子在汽車(chē)線束和整車(chē)電氣系統(tǒng)中占有極其重要的地位。如果將整車(chē)線束比作汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，那么端子就是各神經(jīng)系統(tǒng)的脈絡(luò)連接點(diǎn)，所以說(shuō)掌握端子的特征特性和使用要求，才能保證設(shè)計(jì)制造出好品質(zhì)的導(dǎo)線束，才能更好地保證電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。下面針對(duì)端子的特征特性和使用要求（端子特殊部位、端子功能區(qū)域、端子冷沖壓連接時(shí)的一些重要參數(shù)、端子冷沖壓連接類型和形狀等內(nèi)容）作具體解析。

1）自鎖口端子在護(hù)套中的鎖死裝置，常規(guī)端子的自鎖口一般有3個(gè)位置，端子的正面、端子背部、端子兩側(cè)面，其作用是將端子固定在護(hù)套內(nèi)，防止端子退位（掉出護(hù)套外）。

2）線芯壓接區(qū)導(dǎo)線導(dǎo)體和端子的接觸區(qū)域，電流和信號(hào)通過(guò)此接觸區(qū)域在端子和導(dǎo)線及電器之間進(jìn)行傳輸。同時(shí)也是保證電性能和機(jī)械性能最主要的一個(gè)區(qū)域。

3）絕緣壓接區(qū)導(dǎo)線絕緣層和端子的接觸區(qū)域，此區(qū)域的作用有2個(gè)：①防止導(dǎo)線絕緣層后縮引起的護(hù)套尾部有導(dǎo)線線芯裸露，在高電壓的情況下出現(xiàn)電弧連接短路現(xiàn)象；②絕緣壓接區(qū)域中端子尾部和導(dǎo)線包裹接觸后，限制導(dǎo)線與端子之間的擺動(dòng)幅度，防止由于大幅度的擺動(dòng)帶來(lái)線芯被折斷的可能性。

4）固定導(dǎo)軌端子裝入護(hù)套時(shí)的一個(gè)導(dǎo)向裝置，固定導(dǎo)軌的主要作用有2個(gè)：①當(dāng)端子裝入護(hù)套時(shí)起導(dǎo)向作用；②端子裝入護(hù)套后起到固定端子的作用，使端子不能在護(hù)套中轉(zhuǎn)動(dòng)或左右擺動(dòng)，保證端子與端子、端子與護(hù)套的可裝配性和穩(wěn)定性。

5）料帶切斷點(diǎn)端子在冷沖壓連接過(guò)程中，壓接模具將端子和料帶分離的位置。

6）前、后保護(hù)口在冷沖壓連接過(guò)程中為保護(hù)線芯壓接區(qū)中導(dǎo)線線芯不被損傷，在壓接時(shí)經(jīng)過(guò)

擠壓變形后留出的凸口。

7）壓接出頭導(dǎo)線和端子完成冷沖壓連接后，前保護(hù)口前的導(dǎo)線線芯，即過(guò)渡區(qū)中的導(dǎo)線線芯。

8）緩沖過(guò)渡區(qū)為沖壓連接過(guò)程中線芯壓接區(qū)和絕緣壓接區(qū)之間的區(qū)域，主要作用為冷沖壓連接引起的形變和應(yīng)力擴(kuò)散的區(qū)域。

1）壓接區(qū)端子與導(dǎo)線充分接觸的區(qū)域，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中為模具在端子上的擠壓變形區(qū)域，包括線芯壓接區(qū)和絕緣壓接區(qū)。

2）過(guò)渡區(qū)壓接區(qū)與結(jié)合區(qū)或壓接區(qū)與自鎖區(qū)連接過(guò)渡的區(qū)域，主要作用就是銜接、過(guò)渡、壓接出頭放置。

3）自鎖區(qū)端子自鎖所在的區(qū)域，即端子與護(hù)套間固定鎖死時(shí)使用的區(qū)域。

4）結(jié)合區(qū)公、母端子為電流或信號(hào)的傳輸而安裝在一起時(shí)兩者之間充分接觸的區(qū)域。

①壓接出頭可見(jiàn)，只有壓接出頭可見(jiàn)才能更有力地保證壓接后端子的拉脫力、滿足機(jī)械性能；②壓接出頭不能延伸到端子的結(jié)合區(qū)和自鎖區(qū)中，否則會(huì)影響端子和護(hù)套的裝配性能，使端子不能正常裝入護(hù)套內(nèi)，同時(shí)也會(huì)影響公、母端子的理想接觸，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致對(duì)接護(hù)套之間不能完全裝配和鎖死。壓接出頭長(zhǎng)度數(shù)值由端子自身特點(diǎn)決定，不同規(guī)格的端子對(duì)出頭長(zhǎng)度的數(shù)值要求不同，不同生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)的端子對(duì)出頭長(zhǎng)度的要求也不同。兼顧端子的規(guī)格來(lái)確定端子的壓接出頭長(zhǎng)度，小規(guī)格的端子配壓小規(guī)格導(dǎo)線時(shí)壓接出頭長(zhǎng)度短一些，大規(guī)格的端子配壓大規(guī)格的導(dǎo)線時(shí)壓接出頭長(zhǎng)度相對(duì)長(zhǎng)一些。比如一些常規(guī)性端子由于生產(chǎn)商和用戶不同，對(duì)壓接出頭長(zhǎng)度的要求也不相同。

1）MOLEX要求壓接出頭長(zhǎng)度為可見(jiàn)到一倍導(dǎo)線線芯外徑數(shù)值，且最大不能延伸到結(jié)合區(qū)中。

2）DELPHI要求端子的壓接出頭長(zhǎng)度最大為1mm。

3）YAZAKI要求端子的壓接出頭長(zhǎng)度為0.1~

1.0mm。

4）AMP要求端子的壓接出頭長(zhǎng)度為0.5~1.0mm，部分較精密的端子為0.13~0.51mm。

5）KET要求端子的壓接出頭長(zhǎng)度為0～2.0mm。

6）JST要求出頭長(zhǎng)度必須可見(jiàn)。

7）部分日資企業(yè)將壓接出頭長(zhǎng)度數(shù)值規(guī)定在

0.5~1.5mm。

總的來(lái)說(shuō)，上述數(shù)值只是一個(gè)常規(guī)性規(guī)范，對(duì)于一些特殊端子，還需根據(jù)端子的應(yīng)用情況確定，比如長(zhǎng)城精靈等車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)接的81PIN型號(hào)為368290～l護(hù)套內(nèi)的928999—1端予，壓接出頭必須控制在0～0．5 llqm。當(dāng)此數(shù)值超

過(guò)0．5 mm時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)自鎖條插入困難：以及自鎖條裝入護(hù)套后，相鄰孔位中出現(xiàn)線芯連接的短路現(xiàn)象。如圖4所示。

3.2線芯、絕緣層可見(jiàn)程度

緩沖過(guò)渡區(qū)中的線芯和絕緣層位置是端子冷沖壓連接過(guò)程品質(zhì)中非常重要的因素之一，此區(qū)域中線芯和絕緣層必須是可見(jiàn)的。最佳的冷沖壓連接要求，緩沖過(guò)渡區(qū)中線芯和絕緣層裸露長(zhǎng)度相等，不過(guò)在實(shí)際的應(yīng)用中很難做到這一點(diǎn)，但是要求兩者必須同時(shí)可見(jiàn)。當(dāng)此區(qū)域中線芯不可見(jiàn)時(shí)，說(shuō)明導(dǎo)線絕緣層被壓到線芯壓接區(qū)中，導(dǎo)致壓接后電性能降低；當(dāng)此區(qū)域中的絕緣層不可見(jiàn)時(shí)，說(shuō)明導(dǎo)線絕緣層沒(méi)有被端子正確壓著，導(dǎo)線線芯失去保護(hù)，使用過(guò)程中可能出現(xiàn)導(dǎo)線線芯被折斷的現(xiàn)象，隨之導(dǎo)

致電性能下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)安全事故。以下舉例來(lái)分析不同廠商和用戶對(duì)常規(guī)端子參數(shù)的要求。部分日資企業(yè)將線芯和絕緣層在過(guò)渡區(qū)中的位置參數(shù)規(guī)定為：電線剝皮端口與端子絕緣壓接區(qū)前端口的尺寸為0～1mm。

MOLEX、DELPHI、YAZAKI、AMP、KET、JST要求絕緣層和線芯壓接區(qū)之間的導(dǎo)線絕緣層和導(dǎo)線線芯必須是可見(jiàn)的。

3.3 料帶切斷長(zhǎng)度

端子在冷沖壓連接時(shí)，端子絕緣壓接區(qū)后端部距離料帶切斷點(diǎn)的長(zhǎng)度，或端子前端部距離前料帶切斷點(diǎn)的長(zhǎng)度，即料帶切斷長(zhǎng)度。在冷沖壓連接壓接過(guò)程中，當(dāng)端子從料帶上剪切下來(lái)時(shí)，如果保留的尾料過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短則會(huì)導(dǎo)致3種不良后果：①在端子插入護(hù)套后，過(guò)長(zhǎng)的金屬尾料會(huì)伸出至護(hù)套的后端部，較高的電壓會(huì)引起連接器的相鄰觸點(diǎn)之間的電?。虎谌绻俗忧岸瞬康奈擦线^(guò)長(zhǎng)，會(huì)干涉端子和護(hù)套、端子和端子的接合；③當(dāng)端子前、后端料帶切斷長(zhǎng)度保留較小甚至不可見(jiàn)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)端子被切傷的問(wèn)題，導(dǎo)致端子不能使用。如下不同的生產(chǎn)商對(duì)常規(guī)端子的料帶切斷長(zhǎng)度作出了不同的要求。

1）DELPHI規(guī)定前切斷料帶必須可見(jiàn)，后端料帶切斷長(zhǎng)度必須可見(jiàn)且最大0.5mm。

2）AMP對(duì)250和070端子規(guī)定為后端料帶切斷長(zhǎng)度必須可見(jiàn)，最大為0.25mm。

3）YAZAKI將后端料帶切斷長(zhǎng)度規(guī)定在O-0.3mm，最大不超過(guò)0.5mm。

4）KET規(guī)定前、后料帶切斷長(zhǎng)度最大不超過(guò)

0.5mm。

5）MOLEX規(guī)定前、后端料帶切斷長(zhǎng)度大約為1~1.5倍端子材料厚度。

總的來(lái)說(shuō)，前后料帶的切斷長(zhǎng)度必須可見(jiàn)，最大不能影響到端子的可裝配性能，尾料帶不能伸出護(hù)套尾部。

3.4前、后保護(hù)口

在端子和導(dǎo)線連接的過(guò)程中，前、后保護(hù)口對(duì)導(dǎo)線線芯起到保護(hù)的作用，后保護(hù)口尤為重要。在冷沖壓連接過(guò)程中，如果沒(méi)有保護(hù)口或保護(hù)口過(guò)小時(shí)，壓接后導(dǎo)線的線芯就會(huì)被端子切斷或切傷，使壓接后端子的機(jī)械性能和電性能降低，甚至?xí)霈F(xiàn)安全隱患；當(dāng)保護(hù)口過(guò)大時(shí)，會(huì)使端子和導(dǎo)線的接觸面積減小，機(jī)械性能不能保證的同時(shí)電性能也降低，一般情況下壓接后端子和導(dǎo)線的接觸面積必須大于導(dǎo)線的截面積。以下舉例來(lái)分析不同廠商和用戶對(duì)常規(guī)端子作出的不同要求。

1）DELPHI對(duì)最低限度作出規(guī)定，規(guī)定后保護(hù)口必須可見(jiàn)。

2）AMP對(duì)070和250端子要求：前保護(hù)口最大不超過(guò)0.25mm，后保護(hù)口0.3±0.13mm。

3）MOLEX規(guī)定前保護(hù)口可見(jiàn)，后保護(hù)口大約為2倍端子材料厚度值。

4）YAZAKI規(guī)定后保護(hù)口0.2～0.8mm。

5）KET規(guī)定前、后保護(hù)口0.3～0.8mm。

總的來(lái)說(shuō)，冷沖壓連接的最佳狀態(tài)為：前后保護(hù)口都可見(jiàn)，不影響壓接后的機(jī)械性能和電性能。

3.5端子的形變

端子在壓接后一般情況下都有不同程度的形變，端子的形變可能會(huì)導(dǎo)致的不良后果為：①端子不能裝入護(hù)套；②端子被損壞；③公、母端子對(duì)接不到位；④端子對(duì)接后局部接觸，接觸電阻過(guò)中，09響導(dǎo)電性能，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱導(dǎo)致的車(chē)輛自燃等安全事故。

端子變形一般分為彎曲變形和扭曲變形，在實(shí)際應(yīng)用中不同廠商和用戶對(duì)此參數(shù)的要求也不同。

1）AMP規(guī)定插頭可上彎1°，插座可下彎3°。

2）YAZAKI規(guī)定上彎曲最大3°，下彎曲最大1°，扭轉(zhuǎn)最大1°。

3）KET規(guī)定上下最大彎曲不超過(guò)30~6°，左右折彎最大不超過(guò)3~6°，最大扭轉(zhuǎn)度不超過(guò)3~6°。

3.6端子壓接高度、寬度和拉脫力

端子冷沖壓連接的高度和寬度是一個(gè)確定值，當(dāng)端子設(shè)計(jì)成型后，端子的壓接高度和壓接寬度就已經(jīng)確定，但由于不同設(shè)計(jì)制造商設(shè)計(jì)端子時(shí)參照的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)不同，其壓接高度數(shù)值有所差異。如173631-1端子在使用日標(biāo)0.5mm2的導(dǎo)線和使用美標(biāo)AWG20導(dǎo)線時(shí)壓接高度數(shù)值不同，所以在實(shí)際的應(yīng)用中壓接的高度還需要根據(jù)實(shí)際使用導(dǎo)線規(guī)格來(lái)確定。端子的壓接寬度和高度在端子的冷沖壓連接過(guò)程中是一個(gè)非常重要的參數(shù)，當(dāng)壓接高度過(guò)高時(shí)，端子線芯壓接區(qū)中導(dǎo)線形變不到位，端子和導(dǎo)線的接觸電阻高，電性能低，端子壓接后的機(jī)械強(qiáng)度不夠，拉脫力不能保證。當(dāng)端子壓接高度過(guò)低時(shí)，線

芯壓接區(qū)中的導(dǎo)線形變嚴(yán)重，導(dǎo)致壓接后壓接區(qū)內(nèi)的導(dǎo)線截面積大幅度減少，導(dǎo)線載流能力減弱，端子和導(dǎo)線接觸電阻增大，電性能降低。同時(shí)由于大的壓縮比導(dǎo)致導(dǎo)線截面減小后端子壓接連接處的機(jī)械強(qiáng)度不夠，拉脫力降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)線線芯被切斷等現(xiàn)象。壓接對(duì)機(jī)械性能和電性能的影響如圖5所示。

在實(shí)際操作過(guò)程中，控制端子壓接性能時(shí)最實(shí)用的方法就是使用拉脫力測(cè)試其機(jī)械強(qiáng)度，因?yàn)槔摿?biāo)準(zhǔn)測(cè)試值是通過(guò)剖面實(shí)驗(yàn)、電性能、機(jī)械強(qiáng)度等測(cè)試后，綜合衡量得出的一種簡(jiǎn)便有效控制方法。從圖5中可以看出，機(jī)械強(qiáng)度曲線的曲率變化最大。

壓接寬度的測(cè)量在目前還有異議，有人認(rèn)為壓接寬度測(cè)量時(shí)不能測(cè)量其總寬度，應(yīng)該測(cè)量壓接處兩圓弧和傾斜面的切點(diǎn)之間的距離，如圖7所示，不過(guò)這種測(cè)量方法不太理想，測(cè)量難度大，很難找準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)。還有人認(rèn)為壓接寬度的測(cè)量點(diǎn)在兩側(cè)面的中點(diǎn)上，如圖7所示，此測(cè)量方法也不理想，兩側(cè)面是由曲面和斜面組成，很難找到中點(diǎn)，測(cè)量難度大，測(cè)出的數(shù)值不穩(wěn)定，測(cè)量誤差過(guò)大，這2種測(cè)量方法不建議采用。

4.2 WRAP形壓接（Wrap Crimp Configurations）

端子冷沖壓連接后，不允許出現(xiàn)端子刺傷導(dǎo)線絕緣層的情況，壓接后絕緣壓接區(qū)中兩外側(cè)面必須

·處于一對(duì)平行的平面內(nèi)，單線WRAP形壓接如圖10a所示，雙線WRAP形壓接如圖10b所示。此壓接類型在中華駿捷的儀表板線束中與儀表顯示及組合開(kāi)關(guān)對(duì)接的護(hù)套內(nèi)端子進(jìn)行了使用，長(zhǎng)城精靈、哈弗M1、炫麗及比亞迪F3、F3DM混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)線束與ECU對(duì)接護(hù)套內(nèi)的小端子也采用了此壓接類型。

4.3O形壓接（O-Crimp Configurations）

冷沖壓連接后，端子絕緣壓接區(qū)中不允許出現(xiàn)

4.4 L形壓接（L-Crimp Configurations）

此壓接方式使用在旗形端子的壓接中，通常很

少使用，圖12為L(zhǎng)形單、雙線壓接示意。此壓接類型在中華駿捷控制臺(tái)線束中與手制動(dòng)開(kāi)關(guān)對(duì)接的端子座進(jìn)行了使用。

4.5重疊式壓接（Overlapping-Crimp Configurations）

冷沖壓連接后，端子絕緣壓接區(qū)中不允許出現(xiàn)

端子刺傷導(dǎo)線絕緣層的情況，端子壓接后絕緣處端子封閉口一側(cè)重疊在一起，使用此類型壓接時(shí)，端子和導(dǎo)線絕緣處的接觸面最大，如圖13所示。此壓接類型在國(guó)產(chǎn)車(chē)中華尊馳、駿捷及長(zhǎng)安悅翔等安全氣囊線束中與氣體發(fā)生器和時(shí)針彈簧等對(duì)接的護(hù)套內(nèi)的端子上應(yīng)用。

在應(yīng)用時(shí)端子尾部必須做特殊壓接處理，常用的有高尾部、寬尾部壓接，即絕緣壓接區(qū)的壓接高度或?qū)挾刃柙谝粋€(gè)數(shù)值段內(nèi)才能滿足自鎖要求，否則尾部二次自鎖可能會(huì)失效，導(dǎo)致品質(zhì)降低，隱患增多。端子的尾部壓接形狀由護(hù)套本身決定，一般情況下，非標(biāo)準(zhǔn)特殊尾部壓接有以下3種壓接類型。

4.6.1歐美式高尾部壓接

當(dāng)端子和護(hù)套正確裝配時(shí)，端子線芯和絕緣處壓接閉合口的方向在護(hù)套同一側(cè)時(shí)，必須使用此壓接類型，如圖14所示，否則不能滿足自鎖特性。此壓接類型的優(yōu)點(diǎn)是端子在護(hù)套中的穩(wěn)定性好，不會(huì)出現(xiàn)退位和旋轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，缺點(diǎn)為絕緣壓接區(qū)中端子和導(dǎo)線的接觸面小，絕緣壓接區(qū)中的導(dǎo)線固定性能不好。此壓接類型在中華駿捷儀表線束與發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束對(duì)接護(hù)套內(nèi)的端子，及與防盜器、電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)、安全帶開(kāi)關(guān)、牌照燈、后組合燈對(duì)接護(hù)套內(nèi)的端子進(jìn)行了應(yīng)用。

4.6.2亞式高尾部壓接

當(dāng)端子和護(hù)套正確裝配時(shí)，端子線芯和絕緣處壓接閉合口的方向在護(hù)套兩側(cè)時(shí)，優(yōu)先采用此壓接類型，如圖15所示，因?yàn)榇藟航宇愋透鼙ＷC端子和導(dǎo)線的最大接觸面積。不足之處為，當(dāng)端子和護(hù)套配合精度不高時(shí)，端子和護(hù)套裝配后出現(xiàn)端子有一定范圍的旋轉(zhuǎn)，影響了端子和對(duì)接端子的可裝配性。此壓接類型在中華駿捷儀表線束中與刮水、洗滌、喇叭開(kāi)關(guān)對(duì)接的護(hù)套內(nèi)的端子進(jìn)行了使用；長(zhǎng)城炫麗的左前門(mén)線束上與玻璃升降器開(kāi)關(guān)對(duì)接護(hù)套內(nèi)端子，及長(zhǎng)城精靈的機(jī)艙線束與儀表板線束以及同地板線束對(duì)接的護(hù)套內(nèi)的端子也使用了此壓接類型。

5 總結(jié)

本文通過(guò)對(duì)端子各功能部位、各功能區(qū)域的闡述，并對(duì)端子冷沖壓連接時(shí)的一些重要參數(shù)（壓接高度和寬度、壓接出頭長(zhǎng)度、料帶切斷長(zhǎng)度、前后保護(hù)口要求、緩沖過(guò)渡區(qū)中線芯和絕緣層位置、端子形變）以及對(duì)6種壓接類型作出詳細(xì)的解析，以供同行參考，期望同行的指正。

接線端子型號(hào)規(guī)格分類說(shuō)明接線端子壓緊機(jī)構(gòu)知識(shí)介紹

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端子在汽車(chē)線束中應(yīng)用

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