安全第一始終是人們對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)先考慮的選擇，此汽車制造商對(duì)其生產(chǎn)制造的產(chǎn)品尤其看重安全質(zhì)量。

一輛成型汽車是由很多種零配件生產(chǎn)組成的，一輛普通的小汽車就有一千多個(gè)連接點(diǎn)，其中過半的連接點(diǎn)應(yīng)用在關(guān)鍵的配電功能，再加上汽車經(jīng)常接觸到日益惡劣的環(huán)境范圍內(nèi)，比如在溫度高低、運(yùn)行振動(dòng)、摩擦腐蝕以及氧化的作用下，汽車生產(chǎn)制造商對(duì)汽車連接器產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性的選擇就極為重要了。

電子連接器元器件故障而導(dǎo)致汽車運(yùn)行造成嚴(yán)重后果的案例也不在少數(shù)。因此不管是汽車制造商還是連接器供應(yīng)商，在分析環(huán)境中那些可能對(duì)連接器性能造成影響物理或機(jī)械現(xiàn)象的知識(shí)點(diǎn)就很有必要了。

為了評(píng)估連接器的穩(wěn)定性，大部分連接器制造商都會(huì)實(shí)施精細(xì)的測(cè)試程序，以便跟蹤汽車連接器出現(xiàn)故障。

結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，總結(jié)了現(xiàn)實(shí)中的大多連接器故障，可以歸納為以下三種故障模式：

一、連接器摩擦腐蝕故障

高濕度、腐蝕性氣體及強(qiáng)烈振蕩是引起電子元件氧化作用和摩擦腐蝕的原因，和導(dǎo)致汽車連接器故障的三大條件。這些環(huán)境因素會(huì)對(duì)錫和鉛錫接觸表面造成極大的影響，有90%的電子連接器表面是屬于這種情況。

二、連接器電氣故障

線纜與端子的連接問題是引發(fā)保修和汽車連接器系統(tǒng)故障主要原因之一。對(duì)于汽車配線系統(tǒng)，壓接是一種非常普遍的方法，用于將端子連接到線纜上。這種工藝已被證明可靠，與焊接法相比，在提高壓接可靠性方面它更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、簡(jiǎn)單易操作。

三、連接器接插故障

在制造裝配廠安裝汽車內(nèi)配線時(shí)，連接器的不當(dāng)接插可能會(huì)導(dǎo)致連接器產(chǎn)品故障。為了克服此問題，電氣設(shè)計(jì)工程師往往研發(fā)了各種的連接器鎖止裝置。另一個(gè)辦法就是使用一個(gè)接插輔助裝置來簡(jiǎn)化連接器產(chǎn)品的接插工藝，降低故障率。AI人工智能工廠逐步普及也可以進(jìn)一步降低接插故障。