氣囊連接器的技術(shù)要點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：03/06 —— 2023
2026
安全氣囊是“輔助約束系統(tǒng)”（SupplementRestrainSystem，縮寫為SRS）的一部分，主要是為了防止汽車碰撞時(shí)車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，***終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。 因此，安全氣囊連接器作為汽車安全系統(tǒng)的一個(gè)連接部件，安裝在安全氣囊上，起到ECU與安全氣囊連通訊及點(diǎn)爆的橋梁作用，其連接的可靠性是非常重要的！
如上圖，安全氣囊連接器一般由Housing(外殼)、Contacts(端子)、Ferrite(鐵氧體)、Wire（導(dǎo)線）、Cover(上蓋)、CPA(鎖定按鈕)裝配組成。 結(jié)構(gòu)看似簡單，但其結(jié)構(gòu)性能非常重要！根據(jù)磁體對(duì)電流“通低頻，阻高頻”的原理，當(dāng)導(dǎo)體中有高頻信號(hào)通過時(shí)高頻信號(hào)會(huì)在磁體內(nèi)形成“渦流”，以熱量的形式擴(kuò)散出去，以達(dá)到阻礙高頻的目的 根據(jù)以上原理，氣囊連接器中，鐵氧體的作用主要如下： 過濾汽車在正常情況下的高頻的雜訊號(hào)，以防止氣囊中的炸藥誤爆；高頻的雜訊號(hào)，可能是氣囊系統(tǒng)產(chǎn)生，也可能是其他外界系統(tǒng)傳導(dǎo)過來。 根據(jù)大眾VW80150標(biāo)準(zhǔn)，鐵氧體磁性參數(shù)需符合下圖的要求
氣囊插件連接器對(duì)高頻信號(hào)要求比較高，因此對(duì)電線的選用也要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到有效的屏蔽。1. 根據(jù)氣囊插頭的頻率范圍，需要選用合適頻率的電線類型,Amphenol選用DIN72551T6typeA雙絞線
1）自身干擾：電線在傳導(dǎo)信號(hào)中，每根電線都會(huì)產(chǎn)生電磁波，電線雙膠后，每一根導(dǎo)線在傳輸中輻射的電波會(huì)被另一根線上發(fā)出的電波抵消。 2）外界干擾：當(dāng)外界的干擾電磁波傳到上電線上后，電線本身也會(huì)產(chǎn)生衍生出來的電磁波，雙絞線則可以相互抵消。 3）雙絞線的絞距：絞距的大小也會(huì)影響到屏蔽的效果，按照J(rèn)B8734的標(biāo)準(zhǔn)，絞距為絞線電線外徑的8倍，比如Amphenol 0.5mm2的電線單芯外徑為1.5mm，則合適的絞距為2x1.5x8=24mm。
CPA鎖定按鈕在連接器插入后按下，從上圖可以看出，它會(huì)頂住連接器的外側(cè)卡勾，使連接器更好的固定在插座中，在汽車的行駛顛簸過程中不會(huì)彈出導(dǎo)致失效。 安全氣囊連接器結(jié)構(gòu)上要能匹配客戶定義要求的匹配界面，保證產(chǎn)品在多復(fù)雜工況使用條件下電阻的波動(dòng)符合業(yè)界規(guī)范從而確保信號(hào)的連續(xù)穩(wěn)定性，且便于拆卸更換。力求此連接裝置所需要的安全性、耐用性和長期可靠性。同時(shí)，增加其機(jī)械強(qiáng)度從而達(dá)到結(jié)構(gòu)安裝的方便性和兼容性。
粵公網(wǎng)安備 44031102000616號(hào)
