汽車(chē)內(nèi)部是一個(gè)非常復(fù)雜的小環(huán)境（圖1）， 汽車(chē)上存在高溫、寒冷、摩擦、振動(dòng)、有機(jī)溶劑、易燃品和干擾噪聲等各種因素， 汽車(chē)電線(xiàn)也不同于一般電線(xiàn)電纜， 根據(jù)敷設(shè)位置、功能需要， 要求電線(xiàn)應(yīng)具有耐熱、耐寒、耐油、耐磨、阻燃和抗干擾等各種性能。所以汽車(chē)電線(xiàn)的線(xiàn)型要根據(jù)電線(xiàn)所處的環(huán)境和功能的不同合理選擇。例如， 在前艙發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高， 腐蝕性氣體和液體多， 所以一定要使用耐高溫、耐腐蝕、耐油污、耐振動(dòng)、耐摩擦的導(dǎo)線(xiàn)， 一般要求汽車(chē)前艙電線(xiàn)的耐溫在-40~125°C之間；而駕駛室所處環(huán)境相對(duì)舒適， 使用的汽車(chē)電線(xiàn)耐溫在-40~85 °C之間就可以滿(mǎn)足要求。此外根據(jù)功能的不同， 汽車(chē)不同電器系統(tǒng)的電線(xiàn)選型也有所不同。

圖1 汽車(chē)電線(xiàn)在汽車(chē)上所處部位的不同環(huán)境

1.1 國(guó)標(biāo)電線(xiàn)

國(guó)標(biāo)電線(xiàn)（QVR等） 主要用于貨車(chē)、客車(chē)及特種車(chē)輛等。其特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好。其常用規(guī)格結(jié)構(gòu)如表1所示。

1.2 日標(biāo)電線(xiàn)

日標(biāo)電線(xiàn)（AVSS等） 主要用于日系車(chē)及部分國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)。日標(biāo)電線(xiàn)的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好。其常用規(guī)格結(jié)構(gòu)如表2所示。

1.3 德標(biāo)電線(xiàn)

德標(biāo)電線(xiàn)（FLRY-B等） 應(yīng)用比較廣泛，主要用于德系車(chē)、美系車(chē)、部分國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)及特種車(chē)輛。德標(biāo)電線(xiàn)的特點(diǎn)是絕緣皮更薄， 柔韌性好。其常用規(guī)格結(jié)構(gòu)如表3所示。

1.4 美標(biāo)電線(xiàn)

美標(biāo)電線(xiàn)（TXL等）國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，主要用于美系車(chē)型。美標(biāo)電線(xiàn)的特點(diǎn)是薄皮絕緣，具有優(yōu)良的耐熱性能。其常用規(guī)格結(jié)構(gòu)如表4所示。

1.5 特殊電線(xiàn)

汽車(chē)用特殊電線(xiàn)主要有絞合線(xiàn)、屏蔽線(xiàn)、ABS電纜線(xiàn)、收放機(jī)天線(xiàn)、視頻線(xiàn)、GPS天線(xiàn)、易熔線(xiàn)、編織線(xiàn)等。根據(jù)車(chē)型及電器功能的不同， 這些特殊電線(xiàn)應(yīng)用在相應(yīng)的電器系統(tǒng)中， 實(shí)現(xiàn)各自特殊的功能。絞合線(xiàn)一般由2根單根電線(xiàn)按照一定的絞距絞合而成， 利用自身的絞合來(lái)抵抗外來(lái)的干擾， 具有一定的抗干擾作用；屏蔽線(xiàn)比較常用的有單芯屏蔽線(xiàn)和雙芯屏蔽線(xiàn)2種規(guī)格， 根據(jù)屏蔽層的不同又分為網(wǎng)狀屏蔽線(xiàn)和鋁箔屏蔽線(xiàn)2種，屏蔽線(xiàn)是利用金屬材料（屏蔽網(wǎng)）將干擾源和被干擾線(xiàn)路分開(kāi)，來(lái)減弱干擾的電磁場(chǎng)， 具有較好的屏蔽作用， 抗干擾能力優(yōu)于絞合線(xiàn)；ABS電纜線(xiàn)一般為兩芯電纜線(xiàn)，這種電纜的特點(diǎn)是耐磨性好， 強(qiáng)度高， 柔軟而耐彎曲；收放機(jī)天線(xiàn)、視頻線(xiàn)和GPS天線(xiàn)均為特殊的屏蔽電纜線(xiàn)， 具有良好的抗干擾和信號(hào)傳輸能力；易熔線(xiàn)的應(yīng)用正逐步減少， 其作用相當(dāng)于熔斷絲， 用于保護(hù)電路；編織線(xiàn)主要用于線(xiàn)束搭鐵連接， 具有較好的信號(hào)屏蔽作用。

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU被稱(chēng)為汽車(chē)的車(chē)載電腦， 是汽車(chē)電器最核心的部件之一， 工作電壓范圍一般在6.5～16 V， 工作電流在0.015～0.1A。大部分傳感器屬于弱信號(hào)， 且處在前艙振動(dòng)、高溫、高壓、腐蝕性塵污的環(huán)境中。因此， 為保證弱信號(hào)的正確傳輸， 防止電磁干擾， 像爆震傳感器、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、電子油門(mén)踏板、前氧傳感器和后氧傳感器功能在電線(xiàn)線(xiàn)型選用時(shí)， 一定要選用屏蔽線(xiàn)或絞合線(xiàn)。

某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)原理圖如圖2所示。此ECU系統(tǒng)原理圖要求爆震傳感器功能電線(xiàn)線(xiàn)型為雙芯屏蔽線(xiàn)， 曲軸傳感器功能電線(xiàn)線(xiàn)型為絞合線(xiàn)， 以保證弱信號(hào)的正確傳輸。

圖2 某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)原理圖（部分）

2.2 ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)作為汽車(chē)主動(dòng)安全性的重要標(biāo)志之一， 已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)。ABS四輪傳感器作為ABS系統(tǒng)的“偵察兵”， 擔(dān)負(fù)著收集和傳遞信號(hào)的作用， 因自身所處環(huán)境比較復(fù)雜惡劣， 為保證脈沖電流信號(hào)的正確傳輸， 防止外來(lái)干擾， ABS四輪傳感器在功能電線(xiàn)線(xiàn)型選用時(shí)， 一定要選用ABS專(zhuān)用電纜線(xiàn)或絞合線(xiàn)。

某車(chē)型ABS系統(tǒng)原理圖如圖3所示。此車(chē)型ABS系統(tǒng)原理圖要求四輪（左前輪、右前輪、左后輪和右后輪） 傳感器電線(xiàn)線(xiàn)型為絞合線(xiàn)或ABS專(zhuān)用電纜線(xiàn)（考慮到四輪傳感器線(xiàn)路敷設(shè)位置環(huán)境惡劣， 最好選用ABS專(zhuān)用電纜線(xiàn)）。

圖3 某車(chē)型ABS系統(tǒng)原理圖（部分）

2.3 SRS安全氣囊系統(tǒng)

SRS安全氣囊系統(tǒng)作為汽車(chē)被動(dòng)安全性的標(biāo)準(zhǔn)配置， 已成為現(xiàn)在汽車(chē)必不可少的電器部件。正規(guī)的安全氣囊要求在汽車(chē)碰撞發(fā)生后的0.01 s內(nèi)微處理器開(kāi)始工作， 0.03 s內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動(dòng)， 0.05 s內(nèi)高壓氣體進(jìn)入氣囊， 0.08 s內(nèi)氣囊向外膨脹， 0.11 s內(nèi)氣囊完全脹大。要想安全氣囊系統(tǒng)反應(yīng)如此迅速，安全氣囊電線(xiàn)線(xiàn)型的選擇尤為重要， 要求氣囊電線(xiàn)選用安全氣囊專(zhuān)用線(xiàn)。其中正駕駛氣囊、副駕駛氣囊、正駕駛安全帶預(yù)緊、副駕駛安全帶預(yù)緊功能要選用安全氣囊專(zhuān)用電纜線(xiàn)或安全氣囊專(zhuān)用絞合線(xiàn)，左側(cè)側(cè)氣囊、右側(cè)側(cè)氣囊、左側(cè)側(cè)氣簾、右側(cè)側(cè)氣簾、左側(cè)氣囊傳感器、右側(cè)氣囊傳感器等功能電線(xiàn)選用安全氣囊專(zhuān)用絞合線(xiàn)， 以消除自身信號(hào)干擾和阻止外來(lái)電磁干擾的影響， 保證信號(hào)的正確和準(zhǔn)時(shí)傳輸。

某車(chē)型安全氣囊系統(tǒng)原理圖如圖4所示。此車(chē)型安全氣囊系統(tǒng)原理圖要求正駕駛氣囊功能、副駕駛氣囊功能、左側(cè)氣囊功能、右側(cè)氣囊功能、駕駛安全帶預(yù)緊功能和副駕駛安全帶預(yù)緊功能選用絞合線(xiàn)。由于安全氣囊的特殊性， 要求選用性能優(yōu)異的絞合線(xiàn)， 在制作電線(xiàn)束的過(guò)程中特別要求特殊防護(hù)。

圖4 某車(chē)型安全氣囊系統(tǒng)原理圖（部分）

2.4 汽車(chē)音響系統(tǒng)

汽車(chē)音響系統(tǒng)作為汽車(chē)舒適性的標(biāo)志之一， 已越來(lái)越受人們的關(guān)注， 要想得到理想的音質(zhì)， 音響系統(tǒng)電線(xiàn)線(xiàn)型的選用不容忽視。比如收放機(jī)天線(xiàn)、視頻線(xiàn)、GPS天線(xiàn)、揚(yáng)聲器電線(xiàn)等都有特殊的要求。其中收放機(jī)天線(xiàn)最為特殊， 導(dǎo)體為單根銅軟線(xiàn)， 厚絕緣， 外屏蔽；視頻線(xiàn)和GPS天線(xiàn)為多芯屏蔽線(xiàn)；揚(yáng)聲器電線(xiàn)線(xiàn)型為絞合線(xiàn)。

某車(chē)型收放機(jī)系統(tǒng)原理圖如圖5所示。此車(chē)型收放機(jī)系統(tǒng)原理圖要求乘客艙內(nèi)左前揚(yáng)聲器功能、右前揚(yáng)聲器功能、左后揚(yáng)聲器功能、右后揚(yáng)聲器功能選用絞合線(xiàn)。使用絞合線(xiàn)可以較好保證揚(yáng)聲器音質(zhì)， 消除雜音干擾。

圖5 某車(chē)型收放機(jī)系統(tǒng)原理圖（部分）

隨著汽車(chē)電子化程度的不斷提高， 汽車(chē)線(xiàn)束特殊電線(xiàn)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多。本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)常用電線(xiàn)和汽車(chē)幾個(gè)主要電器系統(tǒng)特殊線(xiàn)選用的介紹， 以供同行參考， 期望同行的指正。