起動機線束和發(fā)電機線束

工藝內容：

1. 起動機線束和發(fā)動機線束穿玻纖管保護?

2. 電瓶艙和起動機位置在車架的同側時起動機線束用固定支架固定到車架大梁上；若是異側時則需先從車架最后橫梁處(或焊接圓鋼)過渡到另一側再沿車架大梁固定。?

3. 發(fā)電機線束一般根據(jù)電瓶艙和發(fā)電機位置的不同而有所差異：電瓶艙和發(fā)電機在起動機的同側時線束通常用支架固定在車架的縱梁上；電瓶艙和發(fā)電機在起動機的異側時，一種是線束先沿縱梁固定再借助中冷器的支架向上走線從發(fā)動機的尾部上方跨越到發(fā)電機處，另一種是線束從車架最后橫梁處(或焊接圓鋼)過渡到另一側再沿縱梁或中冷器支架敷設。個別情況可利用形狀和大小都不同的固定支架在發(fā)動機上敷設。?

發(fā)電機線束不得和搭鐵線束捆扎在一起。

質量要求：

1.?要求線束應有活動余量(30～50)mm。?

2.?玻纖管保護完全，線束端頭露出玻纖管部分不超過50mm，?

3.?線束余量預留要求：先使線束端頭與電機接線柱試連接，確定長度后在此基礎上再增加線束活動余量(30～50)mm。?

4. 為確保線束布置走向的合理性、維修的方便性、固定的一致性可適當安裝不同型號的固定支架：直板型、L型、鍍較的、鍍鋅的等等，但必須保證生產批次的一致性。?

5. 線束布置整齊、固定牢固、不可有晃動懸垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破損。

拖運

工藝內容：

（1）承裝拖運底盤時，拖車鉤過孔有護圈時應將護圈摘掉，使護圈不受破損，到吊裝工位再將護圈套上保護過線。

質量要求：

承裝底盤拖運不得損傷過線孔膠圈，或波紋管。

承裝車間走線時，較長的線頭應在車身上盤好。

質量要求：

不得將線束在地上拖拉，不得腳踩。

線束插接前插接件的檢查。

工藝內容：

1. 在對線束插接件插接前，先檢查插接件的完好情況，主要檢查項目如下：防水插接件的定位塊是否完好，不用的孔位是否用專用防水塞塞上，插針是否有彎曲變形的現(xiàn)象發(fā)生，線上的防水塞是否正確插入插接件護套空內(插入后防水塞應與護套良好貼合，不出現(xiàn)扭曲變形的現(xiàn)象，避免插接件進水)，護套鎖止扣有無損壞等。?

2. 普通非防水插接件要按防水插接件進行檢查，發(fā)動機處所有插接件必須防水處理。

質量要求：

插接件插接后要檢查插針有從護套中退出的現(xiàn)象發(fā)生，插接件是否震動，線束是否扎的過緊(主要是與燈具、電磁閥等連接處)如果發(fā)現(xiàn)插接件有震動，應對插接件進行固定(插接件處長時間震動有可能造成插接件的脫落)對于螺旋裝插接件一定要旋到位(到位時能聽見清脆的響聲)，否則長時間運行后會有線束接觸不良的現(xiàn)象發(fā)生。

線束剪切接線規(guī)范

工藝內容：

1. 主要針對傳感器線束的操作，主線束不得出現(xiàn)剪切再接線現(xiàn)象。

2. 當線束過短需再接線時，剪切線束不得平齊剪下，應使兩根線束接頭相差30mm左右，導體壓接時不應壓斷，接點的橫斷面應符合質量要求。接線后，再包扎絕緣膠帶。要求絕緣膠帶包扎完全，膠帶包扎厚度適當，安全、可靠、美觀。

3. 插接件之間插接不上需要重新壓接端子時，端子應分別壓緊在導體和絕緣層上，導體不應壓斷，絕緣層不應壓入導體壓接部位，壓接后電線導體不能防礙插接。采用壓接方法的端子與電線壓接處的橫斷面應符合質量要求。端子與電線連接應牢固，在規(guī)定的拉力下不應損傷和脫開，其拉力值應小于附表1的規(guī)定。?

4. 接線時所選導線與對接導線的線徑和顏色要統(tǒng)一，若特殊情況下不能同意，要保證同型號車在相同位置接線必須一致。

工藝參數(shù)：

1. 線束接頭相差30mm左右。?

2. 支線長度不應小于30mm。?

3. 接點之間，接點與分支點之間距離不應小于20mm。?

4. 電線與端子連接處需裝絕緣套管時，絕緣套管長度不得小于20mm。

質量要求：

一、端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面應符合下列要求：?

1.?導體中所有單線的斷面應呈不規(guī)則多邊形，導體與端子相接部位、單線與單線之間應無明顯縫隙，端子壓接部位應包住全部導體。端子壓接的卷曲部分a、b必須相接且對稱。

2.?端子壓接卷曲部分a、b端部距底部的距離d不小于單線標稱直徑的1/2。

3.?橫斷面底部兩側的毛刺高e應不超過端子壓接后的厚度g，毛刺寬度f應不超過g的1/2。

二、端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面不允許存在下列任何一種缺陷：?

1. 端子卷曲部分a、b之間有縫隙。

2. 端子卷曲a或b的端部與端子其它部位相接。

3. 橫斷面上端子壓接部位出現(xiàn)裂紋h。