保險絲容量的計算其實就是額定工作電流的計算，但如果負載含沖擊電流，還需進行沖擊電流的計算，初步確定容量后，對沖擊電流進行保險絲的壽命校核，直至最終確定其容量。

大致的選取可分為：

a.  保險絲容量>用電器工作電流或電機堵轉電流(一般<保險絲容量70%)

b.  導線容量>保險絲容量\用電器(一般<導線等級溫度時的容量85%)

c.  開關容量>保險絲容量\用電器(一般<開關容量85%)

d.  繼電器容量>保險絲容量\用電器(一般<繼電器容量85%)

e.  接插件端子>保險絲容量\用電器(一般<端子容量85%)

線徑計算首先是額定電流的計算，需要考慮負載特性、線束的環(huán)境溫度、同一分支線束中電源回路的數量。對于受保險絲保護的回路，需進行匹配計算以確保導線開始發(fā)煙的時間大于保險絲的熔斷時間。最后對短路電流進行校核，確保故障發(fā)生時短路電流足以使保險絲及時熔斷。

保險絲的選擇

在電氣回路中，保險絲主要的功能是保護導線，如果在有電流通過的情況下，它會在一段時間內達到它的熔斷溫度并中斷回路。

保險絲熔斷的時間是和它自身的溫度升高相關聯的，這取決于額定電流/額定功率（I/IF）的比值：這個值越大，保險絲熔斷的速度就越快。

保險絲的特性是由兩條曲線組成的，并且有相關標準（DIN，ISO，JASO）

下面我們來舉例說明這根曲線是如何表示的：

對于30A電流，這個保險絲將會在0.15s 到5s內熔斷。

對于90A電流，這個保險絲將會在0.02s 到0.10s內熔斷。

根據熔斷時間的快慢可分為快熔保險絲和慢熔保險絲。

導線類型的選擇

線束設計選用導線類型重點考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線；行李廂蓋上的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作；自動變速器上的導線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內線耐彎曲性要求高等。

汽車環(huán)境溫度對于導線的選取有著至關重要的作用，在車輛上的每一個區(qū)域都有它自己的環(huán)境溫度，通常對于座艙區(qū)域采用85°C，而在發(fā)動機艙采用105°C。但是每一個汽車制造廠商都有自己的環(huán)境溫度標準。

汽車線束常用的導線通常使用多股絞合銅導線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。

汽車線束常用的導線種類有日標（AVSS等）、國標（QVR）、德標（FLRY）、美標等幾大系列。AVSS（AVS）導線的特點是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標導線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標導線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經過輻照工藝加工的?？筛鶕脩舻男枨蠛筒煌墓ぷ鳝h(huán)境選取適當類型的導線。

線徑的計算

在確定了保險絲的容量后就可以進行線徑的計算和選擇，先根據線束的環(huán)境溫度確定導線的材質再計算所需的線徑。一般分為無保險絲保護和有保險絲保護兩種情況。無保險絲保護的回路一般是信號連線等非電源供給回路，在設計時需要考慮額定工作電流、因線路阻抗產生的壓降、脈沖電流的溫升情況。

有保險絲保護的線路中，除了需進行上述的計算以外，還需要進行線束與保險絲的匹配校核和短路電流的校核，做法如下。

一般的做法是根據導線發(fā)煙特性曲線，再做出保險絲的熔斷特性曲線，如橫坐標為電流，縱坐標為時間，則導線的發(fā)煙特性曲線應位于保險絲的熔斷特性曲線上方并且無交叉，即導線在任意發(fā)煙電流下的發(fā)煙時間需大于保險絲的熔斷時間。

實際上對于普通車用低壓保險絲和線束而言，要滿足上述條件只需確保導線不發(fā)煙的最大電流大于保險絲的最低熔斷電流即可。

保險絲的最低熔斷電流一般按保險絲額定電流的135%來計算。

對于短路電流的校核，根據導線的長度計算導線的阻抗，再加上節(jié)點的阻抗即為回路總阻抗，再由此計算短路電流。為確保保險絲在短路情況下可以完全斷開，一般短路電流的值應大于保險絲額定電流的350%，低于此值需做試驗驗證或重新選取導線。