汽車線束是汽車電路的主要因素。沒(méi)有線束，就沒(méi)有汽車電路。線束是指由銅材料沖壓而成的接觸端子（連接器）和電纜壓接后，外部再另加金屬材料外殼或塑壓絕緣物等，以束線綁扎形成連接電路的組件。

汽車線束的應(yīng)用

線束行業(yè)的發(fā)展鏈包括電纜和電線，連接器，加工設(shè)備，線束制造和下游應(yīng)用行業(yè)。線束被廣泛使用，并且可以用于汽車，電氣產(chǎn)品和各種電子儀器中，車身線束連接全部車身，大致形狀呈H形。

汽車線束的檢測(cè)

出廠時(shí)，工廠將對(duì)每批線束進(jìn)行一系列的質(zhì)量檢查和故障測(cè)試，并努力為客戶提供完美的線束。線束可能會(huì)出現(xiàn)短路，斷路和接觸不良。以下是一些常見(jiàn)問(wèn)題的檢測(cè)方法。

線束X光檢測(cè)

汽車線束X光檢測(cè)圖像上能夠明顯的看出線束內(nèi)部焊點(diǎn)的工藝缺陷，比如漏焊，錫渣等。這些缺陷可以直接導(dǎo)致線束的短路，造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

線束拉力檢測(cè)

輸電線和輸電線接線端子之間明顯斷裂的現(xiàn)象。很有可能導(dǎo)致輸電線斷路故障。也可能是外部電纜絕緣層和輸電線接線端子完好無(wú)損，但輸電線內(nèi)銅芯電纜與輸電線接線端子已斷路所導(dǎo)致的?？筛鶕?jù)對(duì)斷路的導(dǎo)電線與輸電線接線端子做拉力測(cè)試，在拉力測(cè)試過(guò)程中，如輸電線線纜絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確定該輸電線已斷路。

這種檢測(cè)方法將破壞線路的外觀。如果是內(nèi)部斷路，則使用X光機(jī)檢測(cè)時(shí)圖像會(huì)明顯顯示內(nèi)部狀態(tài)。

線束觸碰檢測(cè)

通常，當(dāng)線束接觸不良時(shí)，很可能是由于接插器出現(xiàn)問(wèn)題。您可以根據(jù)電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)電源來(lái)觸摸或驅(qū)動(dòng)電氣設(shè)備的相關(guān)接插器。接插器連接后，電氣設(shè)備突然工作正?；虍惓＃砻鹘硬迤饔泄收?，需要檢測(cè)。

線束試燈檢測(cè)

某些線束中輸電線的外部電纜絕緣層和輸電線的連接端子完好無(wú)損，但是輸電線中的銅芯電纜和輸電線的連接端子已斷開(kāi)，這也會(huì)導(dǎo)致斷開(kāi)連接輸電線。兩端的線束連接器可用電度表或測(cè)試燈檢測(cè)，以檢測(cè)電路的短路故障。

X光無(wú)損檢測(cè)的重要性是質(zhì)量和工藝的檢查，而電路測(cè)試是線束性能的檢查。兩者都是必不可少的。只有確保質(zhì)量，然后確保性能，才能將線束完美地移交給客戶。