1）端子的種類

現(xiàn)在作為汽車線束用的端子，包括蓄電池端子可達2000種。另外，今后更會不斷增加。這些可作如下分類。

① 插座和插頭

大多數(shù)的端子是嵌合型端子。即：是有對接端子，要與對方結(jié)合才發(fā)揮機能的類型。在此種端子的名稱上一定帶有F或M之記號（國內(nèi)為2或1）。

② end輸送與side輸送

根據(jù)壓著以前的端子狀態(tài)可以分為連鎖端子和散裝端子。

連鎖端子就是一個一個的端子連鎖狀連接在一起，并卷成端子卷，壓著時同時切斷；散裝端子就是在端子制造工程事先一個一個地切斷并作捆包之物。

連鎖端子有分為end輸送與side輸送2種。

③按尺寸分類

嵌合型端子有時按公端子的嵌合部(與母端子相接觸的板狀部分)寬度大小來分類。例如：DJ 621-D6.3A時，接頭大約為6.3mm。

④ 按使用目的分類

大多數(shù)的端子是泛用型的，但也有從開始就決定了使用方法的東西，以下介紹幾個例子。

2）端子各部分的名稱和作用

下表總結(jié)了端子各部分的名稱及其作用。在管理壓接方面有必要知道端子各部分的機能及其重要性，所以希望充分理解。

3）關(guān)于壓接

在汽車線束上、電線和端子的接續(xù)大部分是壓力型接續(xù)，即所謂“壓接”。壓接接續(xù)的優(yōu)點是量產(chǎn)性，通過采用連鎖端子和自動壓接機能夠迅速大量的制造均一品質(zhì)的制品，但也會因為一點失誤就會制造出大量的不良品的危險。

4）端子壓接狀態(tài)目視判定基準(zhǔn)

5）壓接的3大管理項目

在管理壓接品質(zhì)方面，把壓接高度管理、拉力管理、外觀管理這3項稱作壓接的3大管理項目。

1）壓接高度管理“為什么”是必要的呢？

這是執(zhí)行壓接作業(yè)方面最重要的管理項目。電氣流過電線經(jīng)過端子送到對方端子、電線，起到連接電線和端子的作用的就是壓接。該壓接如果不是規(guī)定高度的話，電氣就有可能不能從電線流到端子，或因外力而發(fā)生斷線。

為了能夠確保最良好的壓接性能，而設(shè)定了壓接高度。若超出規(guī)格的話，發(fā)動機將不能發(fā)動，嚴(yán)重時會引致發(fā)熱，殼仔溶化、汽車燃燒等慘重事故。

2）拉力管理“為什么”是必要的？

壓接高度通過拉力強度來保證。生產(chǎn)技術(shù)部技術(shù)管理部門內(nèi)充分地進行拉力試驗。把條件最好的壓接高度作為規(guī)格值設(shè)定下來，但在刃型磨損、安裝了錯誤的刃型時，只依靠壓接高度有時是不能發(fā)現(xiàn)的，所以要進行拉力確認(rèn)，對壓接作出保證。

智能拉力測試機，可同時進行壓接高度測量和拉拔力測試，測試數(shù)據(jù)不需人工記錄，自動保存。

3）外觀管理“為什么”是必要的？

除壓接部之外在端子上有嵌合部、扣位、穩(wěn)定裝置等重要部分。通過壓接高度管理、拉力管理只能管理壓接部品質(zhì)。另外，既使壓接高度、拉力和規(guī)格一樣，如果沒有很好地壓接芯線、線皮的話，也不能很好的保證品質(zhì)。因此進行外觀管理。

① 嵌合部的確認(rèn)

嵌合部起到連接端子和端子的重大作用。端子在入貨時供應(yīng)商廠家有保證，但一旦壓接了就變作請大家來保證。發(fā)生變形不良的話，端子與端子就不能嵌合就會引起和壓接高度不良一樣的重大不良。

② 芯線壓接部和絕緣壓接的壓接不良

芯線及線皮的壓接狀態(tài)同樣也會引起重大不良。與正規(guī)的芯線根數(shù)相比，哪怕是斷了1根芯線的狀態(tài)下壓接的話，就算壓接高度正常也會成為與壓接高度（松）時有相同的狀態(tài)。另外在把線皮包入芯線壓接部的狀態(tài)下的壓接，就會成為與壓接高度低（緊）時有相同的狀態(tài)?？傊?，肯定就是壓接高度不良。

③ 端子變形

端子發(fā)生上下或扭側(cè)等變形，就會引起不能嵌合之不良，引起脫釘之重大不良。插頭會發(fā)生嵌合不良、脫釘不良之雙重具合，插座會發(fā)生脫釘不良。特別須要充分注意的是插頭的變形。

智能壓力管理系統(tǒng)，用良品與不良品的壓力差異對比檢測各種壓接不良，操作比傳統(tǒng)壓力管理簡單，精度比傳統(tǒng)壓力管理高，支持測試數(shù)據(jù)導(dǎo)出。