剖面分析是一種更準(zhǔn)確、更全面的檢測(cè)方法，最初主要應(yīng)用于汽車線束壓接質(zhì)量的檢測(cè)。目前，隨著對(duì)端子壓接質(zhì)量要求的不斷提高，越來越多的不同領(lǐng)域的客戶都采用了剖面檢測(cè)，這已成為一種趨勢(shì)，剖面圖作為高級(jí)分析方法可進(jìn)一步鑒定端子的壓接情況。

1. 導(dǎo)線與端子壓接

1.1 壓接原理

而圍繞端子內(nèi)壁一周是壓接面積。在檢測(cè)過程我們著重看壓接寬度、壓接高度、壓接角度以及壓接面積，將測(cè)得的值與國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比即可得出結(jié)論。

2. 幾種端子不合格壓接分析

a. 壓接高度不合格

b. 剝線長度過短

如果剝線長度過短，或者線纜沒有完全插入導(dǎo)體壓接區(qū)，端接可能不能達(dá)到規(guī)定的拉拔力，因?yàn)榫€纜與端子之間的金屬間接觸減少了。線纜的剝線長度過短（注意絕緣層處于正確位置），伸出導(dǎo)體壓接區(qū)前部的距離無法獲得要求的一個(gè)線纜外徑。

c. 絕緣壓接區(qū)不合格

d. “香蕉”（過度彎曲）端子

e. 尾料過長