引言

隨著汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏的加快，為了迎合市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)電器功能越來(lái)越多的追求，各個(gè)汽車(chē)企業(yè)都將大部分研發(fā)精力積極投入到了電器零件的更新?lián)Q代中，而線束作為連接網(wǎng)絡(luò)隨動(dòng)變更源源不斷。電器技術(shù)變更需要最短時(shí)間投入市場(chǎng)以占先機(jī)，由此變更后電器零件的試裝評(píng)估和驗(yàn)證的環(huán)節(jié)就變得尤為重要。在試裝中最早且最大程度的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題勢(shì)必會(huì)為新電器技術(shù)的盡快投產(chǎn)爭(zhēng)分奪秒。超凡的作業(yè)指導(dǎo)成就完美的工作業(yè)績(jī)，面對(duì)源源不斷的線束變更，如何能夠創(chuàng)造出最優(yōu)的線束試裝評(píng)估流程來(lái)應(yīng)對(duì)繁雜的零件更替，尤其需要一個(gè)得心應(yīng)手的試裝評(píng)估流程來(lái)提升變更管理的空間，保證新技術(shù)的盡快投產(chǎn)。

當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)對(duì)于汽車(chē)線束變更的試裝評(píng)估存在一個(gè)普遍的現(xiàn)象，評(píng)估工作大多基于工程師以往的問(wèn)題處理積累的經(jīng)驗(yàn)，缺乏試裝全面性評(píng)估考慮；工程師們往往各自為政，評(píng)估工作因人而異，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估清單，不利于問(wèn)題盡早發(fā)現(xiàn)、容易導(dǎo)致投產(chǎn)后批量問(wèn)題及返修甚至召回，消耗企業(yè)管理成本，大大影響企業(yè)生產(chǎn)效率。本文從這一問(wèn)題出發(fā)，依托B 企業(yè)近兩年的問(wèn)題數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定汽車(chē)線束變更試裝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)清單，以便在B 企業(yè)的線束變更試裝管理中應(yīng)用，同時(shí)也可供其他汽車(chē)企業(yè)借鑒。

1.企業(yè)線束變更試裝評(píng)估存在的問(wèn)題與分析

B 企業(yè)是一家合資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，公司自成立以來(lái)，一直保持較好的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，在經(jīng)歷了批量散件組裝生產(chǎn)階段后，現(xiàn)已建立起現(xiàn)代化的客戶(hù)定制生產(chǎn)制造體系。自由化的客戶(hù)定制帶來(lái)了繁雜的汽車(chē)配置變量，這對(duì)電器零部件的管理無(wú)疑是巨大挑戰(zhàn)，尤其是線束，更是為應(yīng)對(duì)這種銷(xiāo)售狀態(tài)，從訂購(gòu)到最終生產(chǎn)都采用排序式進(jìn)行管理。線束是隨動(dòng)件，隨功能、隨用電設(shè)備的更改而動(dòng)，因此線束的管理重點(diǎn)就在于變更，如何讓變更盡快順利投產(chǎn)是B 企業(yè)線束管理管理的中心。通過(guò)有效的試裝評(píng)估達(dá)到問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早處理，將不良扼殺在初始階段，避免問(wèn)題流出到客戶(hù)車(chē)，最大程度地提高車(chē)輛生產(chǎn)一次通過(guò)率，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。

線束是汽車(chē)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，四通八達(dá)為汽車(chē)傳遞電供應(yīng)及信號(hào)，為配合電器功能的頻繁更替，線束變更可謂日新月異。B 企業(yè)生產(chǎn)模式為客戶(hù)定制，即沒(méi)有固定車(chē)輛配置，每輛車(chē)的配置需求均來(lái)自客戶(hù)，對(duì)線束而言變量成百上千，為應(yīng)對(duì)這種生產(chǎn)模式，同時(shí)配合電器功能的快速投產(chǎn)，線束的變更管理尤其需要高效高準(zhǔn)確率。逢改必試是B 企業(yè)線束變更管理遵循的原則，因此試裝評(píng)估更為舉足輕重，而試裝評(píng)估有效性則決定著未來(lái)變更切換后批量問(wèn)題的多寡，更早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才能更早地解決問(wèn)題，從而保證切換投產(chǎn)的順利進(jìn)行。而如果評(píng)估有效性差則可能會(huì)導(dǎo)致大量問(wèn)題、返修甚至召回。

為了更好的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有線束變更試裝評(píng)估中的問(wèn)題，對(duì)實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)分析必不可少。通過(guò)追蹤線束變更的切換完成率及變更切換通過(guò)率可以反映線束變更的執(zhí)行效率，從而反映試裝評(píng)估的有效性。

（1）線束變更切換完成率=線束變更完成數(shù)量/線束變更發(fā)起數(shù)量

（2）線束變更切換通過(guò)率=1-線束量產(chǎn)后緊急變更/線束變更完成數(shù)量

（3）線束變更執(zhí)行效率=線束變更切換完成率×線束變更切換通過(guò)率

對(duì)于B 企業(yè)線束變更2016 年及2017 年兩個(gè)年度，生產(chǎn)車(chē)間線束變更投產(chǎn)的實(shí)施狀態(tài)跟蹤表參見(jiàn)下表 1。

計(jì)算可得：

2016 年線束變更切換完成率

=531/577=92.0%

2016 年線束變更切換通過(guò)率

=1-45/531=1-8.5%=91.5%

2016 年線束變更執(zhí)行效率

=92.0%×91.5%=84.2%

2017 年線束變更切換完成率

=582/613=94.9%

2017 年線束變更切換通過(guò)率

=1-43/582=1-7.4%=92.6%

2017 年線束變更執(zhí)行效率

=94.9%×92.6%=87.8%

B 企業(yè)線束變更試裝評(píng)估工作目前大多基于工程師以往的問(wèn)題處理積累的經(jīng)驗(yàn)，缺乏試裝全面性評(píng)估考慮；工程師們往往各自為政，評(píng)估工作因人而異，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估清單，不利于問(wèn)題盡早發(fā)現(xiàn)、容易導(dǎo)致投產(chǎn)后批量問(wèn)題或返修甚至召回，消耗企業(yè)管理成本，大大影響企業(yè)生產(chǎn)效率。

由表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，線束變更量產(chǎn)后緊急變更的數(shù)量幾乎平均每周有一例，直接的后果是返工帶來(lái)的大量人力物力財(cái)力的浪費(fèi)。B 企業(yè)線束變更切換完成率的KPI 是≥92%，而設(shè)計(jì)目標(biāo)是零缺陷，但考慮到設(shè)計(jì)缺陷的不可預(yù)計(jì)性，同時(shí)考慮到資源的可用性，線束變更年均的年均切換通過(guò)率控制在96%以上比較合理、容易應(yīng)對(duì)，以此算出的線束變更執(zhí)行效率應(yīng)高于88.3%。

調(diào)研B 企業(yè)近兩年線束變更批量生產(chǎn)切換后的問(wèn)題導(dǎo)致緊急更正的清單，常見(jiàn)的汽車(chē)線束變更試裝評(píng)估缺陷共兩類(lèi)：

產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面及工藝方面。具體如下：

1.2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面

（1）缺少防誤防錯(cuò)（插頭或端子出現(xiàn)混裝）；

（2）線束尺寸公差不良（線束過(guò)緊或過(guò)長(zhǎng)）；

（3）系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息未維護(hù)（緊固件、扭矩等信息缺失等）；

（4）產(chǎn)品失效（干涉、破損、漏水或標(biāo)簽無(wú)法掃描等）。

1.2.2 工藝方面

（1）線束難安裝（超工時(shí)、不符合人體工程學(xué)、無(wú)法裝配到位等）；

（2）客戶(hù)抱怨（噪音、插頭鎖止聲音不夠等）。

對(duì)上述所有問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)學(xué)習(xí)，排除單個(gè)案例的設(shè)計(jì)根本原因，從變更執(zhí)行階段考慮今后如何避免這類(lèi)問(wèn)題流入切換后量產(chǎn)的角度著眼，通過(guò)下圖1 線束變更執(zhí)行階段過(guò)程圖分析，找到變更執(zhí)行流程中問(wèn)題流出到批量生產(chǎn)的根本原因，最終指向是試裝評(píng)估的有效性。經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析得知，試裝階段未充分考慮線束的特性，沒(méi)有全面考慮評(píng)估新件狀態(tài)，導(dǎo)致問(wèn)題沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，最終流向批量生產(chǎn)。

找到問(wèn)題發(fā)生的原因，為了充分考慮線束的特性，全面

考慮評(píng)估新件狀態(tài)，制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)是最優(yōu)的解決方法。

線束特性分析主要從線束組成及線束安裝特性著手。

（1）線束組成較復(fù)雜，線束總成通常包含電線、插頭、大端子（接電源及接地）、支架、膠堵、發(fā)泡、卡釘（塑料及金屬）、水管（洗滌液跨接）等，各種材質(zhì)又有自己的特性，試裝評(píng)估清單都需充分考慮到。

（2）線束安裝特性主要考慮柔性和公差。柔性表現(xiàn)在線束在生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝中都易扭轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力導(dǎo)致線束捆形狀改變，這種改變會(huì)導(dǎo)致裝配問(wèn)題，特別是對(duì)于大捆線束。公差方面，線束通常是手工裝配捆扎，公差相比模具件要大，對(duì)于卡釘、分支方向的公差是時(shí)鐘方向定義，更為抽象不好控制，因此沒(méi)有兩條相同的線束，這種特性對(duì)線束裝配一致性的影響最大。

由上述線束組成及安裝特性產(chǎn)生的潛在失效類(lèi)型及失效表現(xiàn)，以及從而引發(fā)的試裝評(píng)估重點(diǎn)分析如上表2 所示。

通過(guò)上述線束特性分析，結(jié)合B 企業(yè)近兩年來(lái)的線束缺陷，按照失效類(lèi)型將評(píng)估方向確定為產(chǎn)品和工藝兩類(lèi)，針對(duì)這兩類(lèi)問(wèn)題下列舉出的主要潛在失效模式，制定的線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單：

*評(píng)估總體結(jié)果：

綠色：無(wú)限制條件通過(guò)

黃色：有限制條件通過(guò)，有非關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿(mǎn)足

紅色：不通過(guò)，有關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿(mǎn)足，創(chuàng)建問(wèn)題跟蹤，改進(jìn)后必須重新做試裝評(píng)估

評(píng)估人員簽字：產(chǎn)品XXX，裝配XXX，質(zhì)量XXX，XXX

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以核查清單的形式逐一列出并要求評(píng)判，評(píng)判的工作由試裝申請(qǐng)人（產(chǎn)品工程師）帶頭，組建評(píng)估團(tuán)隊(duì)共同完成。評(píng)估團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)至少包括產(chǎn)品、裝配及質(zhì)量部門(mén)相關(guān)人員。評(píng)估的整體結(jié)果分為三類(lèi)，綠色：無(wú)限制條件通過(guò)；黃色：有限制條件通過(guò)，有非關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿(mǎn)足；紅色：不通過(guò)，有關(guān)鍵要求項(xiàng)不滿(mǎn)足，創(chuàng)建問(wèn)題跟蹤，改進(jìn)后必須重新做試裝評(píng)估。評(píng)估的整體結(jié)果也需團(tuán)隊(duì)形成共識(shí)并簽字歸檔。這樣做的目的在于發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員在各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)，盡量客觀全面的評(píng)估試裝，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免問(wèn)題流入生產(chǎn)。

B企業(yè)從2018年初推行了這個(gè)線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，以指導(dǎo)線束工程師在汽車(chē)線束變更試裝評(píng)估中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2 月在特定車(chē)型試裝進(jìn)行了試運(yùn)行，結(jié)果良好，3月開(kāi)始培訓(xùn)及推廣，追蹤B 企業(yè)線束變更2018 年上半年度數(shù)據(jù)，生產(chǎn)車(chē)間線束變更投產(chǎn)的實(shí)施狀態(tài)跟蹤表參見(jiàn)下表4。

由公式（1）、（2）、（3）計(jì)算可得：

2018 年上半年線束變更切換完成率

=308/334=92.2%

2018 年上半年線束變更切換通過(guò)率

=1-10/308=96.7%

2018年上半年線束變更執(zhí)行效

=92.2%×96.7%=89.2%

由上表數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2018 年上半年線束變更切換后緊急變更僅10 例，線束變更切換通過(guò)率96.7%＞此次改進(jìn)設(shè)定的目標(biāo)值96%，而且變更執(zhí)行效率為89.2%＞此次改進(jìn)設(shè)定的目標(biāo)值88.3%。由此證明線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)線束變更試裝評(píng)估中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)完成預(yù)期問(wèn)題解決設(shè)定的目標(biāo)，降低了線束問(wèn)題在批量生產(chǎn)中發(fā)生的可能性，提高了線束試裝評(píng)估的有效性。

終上所述，將線束變更試裝工作標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)汽車(chē)線束變更試裝評(píng)估清單指導(dǎo)工程師作業(yè)取得的效果是明顯的。線束變更標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評(píng)估清單，充分考慮線束的特性，采用引導(dǎo)式思維全面評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)汽車(chē)線束變更試裝評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，指導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)線束變更試裝評(píng)估，更規(guī)范地進(jìn)行變更風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。