在汽車線束中，有很多系統(tǒng)都會用到雙、三絞線，以達(dá)到信號更佳傳遞效果的目的。在絞合導(dǎo)線的過程中，有兩個很重要的參數(shù)需要控制：絞距&絞后尺寸。

絞距的大小會直接影響信號傳輸能力，不同的絞距對不同波長的信號有不同的抗干擾能力。同時絞距也直接影響著絞后尺寸的變化，絞后尺寸則是汽車線束總成在預(yù)裝和組裝中保證成品合格的關(guān)鍵尺寸。

所以下面本人將工作中得出的理論計算和試驗數(shù)據(jù)加以描述分享，希望可以共同探討進(jìn)步。

現(xiàn)有設(shè)備絞合動作為：

一端線夾夾緊，另一端線夾由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使導(dǎo)線絞合。

絞線設(shè)備線夾每旋轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生一個絞合點，旋轉(zhuǎn)兩圈產(chǎn)生1/2個節(jié)距h。

所以絞線絞前尺寸：

絞線絞后尺寸：

變量解釋如下：

L——絞線絞前尺寸

L’——絞線絞后尺寸

n——設(shè)備驅(qū)動端線夾旋轉(zhuǎn)圈數(shù)

L1——單個絞距內(nèi)導(dǎo)線絞前長度

L2——解絞長度（各公司有固定的尺寸要求，即為已知值）

h——絞距

D——絞線外徑

α——導(dǎo)線的絞合時的螺旋升角

C——導(dǎo)線絞合前尺寸

d——導(dǎo)線直徑

雙絞線外徑：

三絞線外徑：

單個節(jié)距內(nèi)，導(dǎo)線絞后&絞前尺寸關(guān)系推導(dǎo)如下：

所以單個節(jié)距內(nèi)，絞后&絞前尺寸比:

所以，雙絞線絞后尺寸為：

所以雙絞線絞合前后的尺寸消耗量M雙絞為：

因為三絞線相較于雙絞線，線束外徑 D=2.1547d

所以同理推導(dǎo)可得三絞線絞后尺寸為：

三絞線絞合前后的尺寸消耗量M三絞為：

通過以上推導(dǎo)所得出來的公式，可以方便的計算出雙、三絞線絞后尺寸，直觀的體現(xiàn)出絞前絞后電線長度變化，并且得出絞合消耗量，方便技術(shù)人員快速的通過理論公式得出結(jié)果，給公司原材料選定，產(chǎn)能核算提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。方便公司管理層對于絞合線的成品采購或公司內(nèi)部自行加工提供直接參考。

上述推導(dǎo)過程非經(jīng)驗公式，因為經(jīng)驗公式并不能夠適用于所有設(shè)備，僅僅適用于當(dāng)時數(shù)據(jù)采集時的設(shè)備工況，隨著設(shè)備使用年限變化設(shè)備的性能也會隨之變化，故經(jīng)驗參數(shù)需適時修正。同時設(shè)備與設(shè)備之間的性能差異會致使產(chǎn)品加工結(jié)果也隨之發(fā)生相應(yīng)變化。